Когато шофьор седне в автономна кола, той се разсейва и започва да си гледа в телефона, държи се така, все едно няма опасност. Но това ще се промени. Това каза Никола Караманов, инженер в областта на изкуствения интелект и автомобилния софтуер, в предаването "Бизнес старт" с водещ Христо Николов. 

По думите му е имало инциденти и след въвеждането на задължението за поставяне на колан, защото шофьорите не са внимавали. Той смята, че инцидентите с автономни коли и сега стават, защото водачите не следят пътната обстановка и се разсейват. 

"За да станат придвижването с автономни коли реалност, градовете трябва да са по-интелигентни", посочи той. 

Темата ще се обсъжда и през февруари - предстои Knowledge City 2020 - годишно събитие, посветено на темите за управление и развитие на градовете и общините, мобилността, транспорта, градоустройството и най-новите технологии.

Ползите за обществото от изграждането на инфраструктура за автономни автомобили ще са големи, убеден е експертът.

"До 2050 г. се очаква градовете да се автоматизират заради автономните автомобили. Не че няма да има задръствания, но ще се стигне оптимално бързо. Всичко, което се изгражда, е като една екосистема", обясни той. 

"Липсата на маркировка по българските пътища може да представлява голям проблем".

"Ако няма маркировка, то поне трябва да има нещо друго, което шофьорите да гледат - например бюрдюра", каза Караманов. 

По думите му софтуерът за автономните автомобили трябва да мине проверки, за да се докаже, че е безопасно за всички на пътя. 

Той е убеден, че камерите, които се използват, са точни.

Още по темата

Германската индустрия е готова да съкрати над 80 хил. работни места

Toyota увеличава дела си в Subaru до 20%

Япония пуска над 100 автономни коли за Олимпиадата в Токио

"Следващата стъпка е изграждане на модел на света на базата на сензори. Това е най-трудното нещо в алгоритмите", заяви той. 

Целия разговор гледайте във видеото