ID.3 - тайното литиево оръжие на Volkswagen

Германският автомобилостроител залага много на предстоящата премиера на новия VW ID.3, независимо, че пазарът на електромобили в момента се владее основно от Tesla. Капацитетът на Volkswagen е толкова голям, че като нищо една малка градска количка би се превърнала в тотален хит. Естествено, ако очакванията за техническите ѝ характеристики се оправдаят.

В сектор електромобили VW инвестира цели 30 млрд. евро, което само подсказва за бъдещето на транспорта. А от ID.3 се очаква да се превърне в първия масов електрически градски автомобил.

„След Beetle и Golf Volkswagen ID.3 дава началото на трети стратегически етап в историята на нашия бранд“, коментира директорът продажби на VW Юрген Стакман, цитиран от Bloomberg.

В плановете на компанията са заложени над 20 разновидности на модела през идните години, като до 2025 г. се надява да достигне ежегодно до над 1 млн. продажби. Това би била напълно постижима цел, ако технологията се развие достатъчно, че да намали крайната цена и да увеличи пробега. На този етап базовият модел на ID.3 ще струва около 60 000 лв (30 000 евро), а максималната дистанция с едно зареждане ще е 550 км. за подобрения модел. И все пак това е някакво начало, като неслучайно говорим за градски автомобил, който в 90% от времето ще има за цел да изпълнява маршрути от дома до работа.

Още по темата

Как България ще се пребори за завода на Volkswagen?

Сделката, която може да създаде нов лидер в автомобилния сектор

Продажбите на Tesla в Европа вече доближават тези в САЩ

29 държави из Европа, включително и България, вече предлагат предварителна продажба на модела с депозит от 2000 лв. (1000 евро). Първите доставки би трябвало да бъдат изпълнени до средата на 2020 г., а целта са 100 000 продажби. Всеки, демонстрирал подобно доверие на VW, ще получи годишен абонамент за безплатен заряд на станциите WeCharge на компанията, чрез специалната апликация. Друг е въпросът, че у нас няма все още подобни станции. А изобщо в страната алтернативите са изключителна рядкост.

Продажбата на електромобили в Европа расте с все по-големи темпове Графика: Bloomberg

Справка с българската уеб-страница на Volkswagen ни показва, колко време ще ни отнеме, за да заредим батериите на своята кола на някоя от станциите с променлив ток. Времето варира от 2 ч. и 25 мин. за хибридния Golf GTE до 6 ч. и 12 мин. за e-up!. Времето пада драматично до около 40 мин. на станциите с прав ток. Ще е прелюбопитно да проверим, дали ID.3 ще реши този немалък проблем, защото, ако инженерите са постигнали успех в тази насока, то несъмнено призът за „Кола на годината“ би отишъл в негови ръце. За сега, обаче, тайното литиево оръжие на VW си остава тайно. Едва след оценката на потребителите ще разберем истинските му способности.