Кого точно Тръмп освобождава с митата?

Доналд Тръмп предлага различни обосновки за митата в зависимост от аудиторията си и от това, което е целесъобразно в дадения момент. Когато президентът реши да представи икономически аргументи в полза на налозите, той обикновено твърди, че търговските партньори ограбват американците. Фабриките трябва да се върнат у дома - доколкото изобщо са напуснали - и митата ще свършат работа. Той заявява, че не се интересува много от сътворените проблеми по време на процеса, и е нарекъл срядата „Ден на освобождението“ в чест на протекционистките си изказвания. И все пак глобалната система, която той вижда като затвор, беше всичко но не и затвор.    

Почти не се споменава, че в продължение на десетилетия американските компании са били подкрепяни от производството на продукти в чужбина. Тази практика донесе ползи за националната икономика, помогна за ограничаване на инфлацията и осигури влияние на Вашингтон. Партньорите на САЩ процъфтяваха и тъй като жизненият им стандарт се покачваше, те на свой ред купуваха стоки и услуги от фирмите с централи в САЩ. Твърде лесно е да се нарече това споразумение печелившо за всички; профсъюзите се оплакваха от аутсорсинга, а богатството не винаги се разпределяше равномерно в приемащите страни. Съществуваше обаче кръг от лични интереси. Той работи дълго време и все още може да работи, ако екипът на Тръмп признае натрупаните плюсове, а не само недостатъците.

Това, което е ясно, е, че корпорациите са се стремили да произвеждат в отдалечени дестинации като целенасочена стратегия. Подходът се корени в следвоенния свят на индустриално господство на САЩ, но през 90-те години на ХХ в. той се разраства с пълна сила. Това често означава, че за да се сключат големи сделки, е най-добре да се предложи нещо на родния пазар. Класическият метод е да се произвеждат компоненти в юрисдикцията, от която се търси бизнес. Това подпомагаше местната заетост и осигуряваше технологичните стимули, на които правителствата държаха. Кой, ако има някой, е бил ограбен? Търговският дефицит на САЩ с Югоизточна Азия се е увеличил през годините, но възможностите също са били в изобилие.

Търговският дефицит на САЩ с Югоизточна Азия се увеличава

Още по темата

„Реципрочността“ на митата зависи от търговския дефицит със САЩ

Apple е една от най-засегнатите компании от митата

Контурите на модела бяха очертани в Малайзия, където работех за Bloomberg News в средата и края на 90-те години. Преди финансовата криза да провали много от плановете, Азия се разглеждаше като златна мина за производителите на самолети. Boeing Co. и Airbus SE се конкурираха усилено. През 1996 г. Boeing сключи огромен договор с Malaysian Airline System Bhd. за самолети 777 и 747-400, като изпревари европейския си конкурент. Спомням си, че Таджудин Рамли, малайзийският магнат, който ръководеше MAS, възхваляваше тогавашния главен изпълнителен директор на Boeing Фил Кондит като свой добър приятел. Местното съдържание беше в разгара си. Базираният в Арлингтън, Вирджиния, самолетостроител се обедини с местни компании за производство на части, като например компоненти за крила.Не е убягнало от вниманието, че предприятието ще изгради завод в северния щат Кедах, където живеят Махатхир Мохамад, министър-председателят по това време, и Таджудин.

Близкият малайзийски щат Пенанг е пример за това как се е наложила малко по-ранна версия на този подход. В началото на 70-те години на миналия век американските производители на компютърни чипове търсят места за инвестиции, които не само са по-евтини, но и не предлагат големи перспективи за трудови противоречия. За държави като Малайзия и съседен Сингапур, привличането на фирми също предлагаше примамлива перспектива за индустриално развитие. Във време, когато дипломатическите експерти от авторитетни мозъчни тръстове оплакват загубата на влияние, която съпътства оттеглянето от Виетнам, полупроводниците поддържат връзките със САЩ на ключово ниво. „Вместо доминото да падне към комунизма, съюзниците на Америка бяха още по-дълбоко интегрирани със САЩ“, пише Крис Милър в книгата си „Войната на чиповете: борбата за най-критичната технология в света“.

Югоизточна Азия е една от целите на Тръмп

Привличането на чуждестранен капитал е основна икономическа цел на сингапурските власти. За Филип Йео, бивш ръководител на Съвета за икономическо развитие, тази мисия означаваше нещо повече от много пътувания и работа по коридорите на корпоративните гиганти. Той смяташе, че ролята му е подобна на тази на консиерж. Сингапур щеше да осигури инфраструктурата, образованата работна ръка и данъчните стимули. Ползите за града-държава бяха реални: Работни места, пари, похарчени в местната икономика, здравословен пазар на имоти и доходи. Йео оказва натиск върху директора на Сингапурското американско училище да намери място за детето на изпълнителния директор на Western Digital Corp., назначен да ръководи местната й дейност. Децата на високопоставения служител на Levi Strauss & Co. бяха разстроени от поставената карантина на семейното куче и Йео се зае да намери решение. „Дори едно куче се превърна в мой проблем“, разказва той в интервю за биографичната книга „Нито гражданин, нито служител“ от Пех Шин Хуей. „Имахме нужда от инвестиция, така че няма нищо страшно. Бих направил всичко, за да прескоча границата на сделката“. 

Дали американците са били експлоатирани, както настоява Тръмп? Едва ли. Дали щеше да е по-добре, ако Airbus триумфираше за сметка на Boeing, или акционерите биха предпочели по-неблагоприятни места от Сингапур - страна, която се радва на тесни икономически и стратегически връзки със САЩ. Разбира се, не. Това са само няколко примера, в които свързващите тъкани на търговията и капитала, при цялото им несъвършенство, са донесли осезаеми предимства.

Ако Тръмп задейства ответни мерки, които намаляват ефективността на този модел, ще има много губещи. Съмнително е, че някой наистина ще заслужи правото да се нарече победител.

Даниел Мос е колумнист на Bloomberg, който се занимава с азиатските икономики. Преди това е бил главен редактор на отдел „Икономика“ в Bloomberg News.

Още по темата

Митата нарушават веригата за доставки на добив на биткойн, базирана в Азия

Търговската война ще сближи Китай и съюзниците на САЩ в Азия

Европейските автомобилни гиганти отговарят на митата на Тръмп

Поне 14 страни ще плащат по-високи от първоначално обявените мита