Картината на изменението на климата изглежда мрачна през 2025 г.

Намираме се почти в средата на десетилетието, през което светът трябва драстично да намали въглеродните емисии, ако искаме да избегнем пагубното глобално затопляне. Перспективите не са добри. Замърсяването с парникови газове далеч не намалява, а едва се забавя спрямо темповете, с които нарастваше през последните две десетилетия. Въпреки бързото изграждане на соларни инсталации и електрически превозни средства, потреблението на въглища надмина предишните рекорди и изглежда ще се увеличава още няколко години.

Политическата добра воля за чиста енергия в глобален план сега вероятно е по-слаба, отколкото когато и да било, откакто Парижкото споразумение от 2015 г. най-накрая събра всички членове на ООН на масата на преговорите. Все още има малка надежда, че това е просто цикличен спад, а не моментът, в който светът се е отказал от енергийния преход, от който се нуждае. Ето пет отправни точки, по които да преценим дали до края на 2025 г. картината ще изглежда по-добре, отколкото сега.

Прогноза за търсенето на електроенергия в Китай

Вероятно най-важната цифра за посоката на глобалните емисии ще видим след няколко седмици, когато Китайският съвет за електроенергия, търговска група, обикновено предоставя годишна прогноза за ръста на търсенето в мрежата. Трудно е да бъдем оптимисти. Необичайно за сравнително развитите страни, потреблението на електроенергия в Китай расте по-бързо от икономиката, за която правителството вероятно ще определи цел от 5 % от брутния вътрешен продукт за 2025 г.

Новопостроените възобновяеми енергийни източници и ядрена енергетика вероятно ще осигурят около 600 тераватчаса допълнителна енергия, но при сегашните тенденции това ниво на растеж на БВП все още ще изисква допълнителни 100 TWh от изкопаеми горива. Това е приблизително равносилно на увеличаване на производството на електроенергия от въглища в Германия за една година. Без Китай световното потребление на твърди горива щеше да достигне своя връх преди десетилетие. Ако Китай не започне да ограничава тази зависимост скоро, ни очаква проблемно бъдеще.

Планове за климата за 2035 г.

От днес до края на февруари наблюдателите на климата ще следят един неясен регистър на документи, заровен дълбоко в уебсайта на ООН. Това е крайният срок, в който държавите трябва да актуализират своите последни национално определени приноси („National Determined Contributions“ или NDCs): пътни карти за това как ще намалят емисиите през следващото десетилетие. Те трябва да бъдат по-амбициозни от последния кръг NDCs, които не достигнаха нивата, необходими за предотвратяване на катастрофалното изменение на климата, но геополитическата обстановка сочи към още едно неубедително представяне.

Подадените до момента два NDC - от Обединените арабски емирства и Бразилия - имат добри резултати по отношение на визията, но слаби по отношение на надеждността: На хартия те изглеждат добре, но е трудно да се разбере как смелите цифри могат да бъдат съчетани с по-плахите правителствени политики. След като бъдат представени тези на Китай, САЩ, Европейския съюз и Индия, ще имаме добра представа за това как страните, които генерират около 60 % от световните емисии, планират да намалят своя въглероден отпечатък.

На юг от границата

Това, което не стана през 2024 г., е откриването на китайски завод за електромобили в Мексико. BYD Co., SAIC Motor Corp. и Chery Automobile Co. проучваха страната за производствени площадки в продължение на повече от 12 месеца, но все още не са обявили завод. Вероятно това е било добър момент, като се има предвид как китайската автомобилна индустрия и икономиката като цяло се превърнаха в политическа игра в навечерието на вота в САЩ. През юли избраният за президент Доналд Тръмп заяви на Националния конгрес на републиканците, че ще приветства изграждането на заводи в САЩ, но ще наложи 200% мита върху китайските автомобили, произведени в Мексико - все пак е въпрос на догадки каква политика ще видим в крайна сметка.

Все пак нещо трябва да се направи. Въпреки че китайските марки почти не съществуват в САЩ, в момента те са приблизително един на всеки 10 нови автомобила, продадени в Мексико. Съобщението може да определи посоката на следващото десетилетие на търговия и дипломация между САЩ и Китай.

Пазарите на въглеродни емисии стават глобални

Едно от малкото открояващи се постижения на конференцията на ООН за климата COP29 през ноември в Азербайджан беше финализирането на член 6 - хаотична поредица от правила, предназначени да подредят и синхронизират хаотичната бъркотия на пазарите на въглеродни емисии. Съществува множество припокриващи се стандарти и системи, състоящи се от всичко - от строги данъци и системи за търговия с емисии до фалшиви обещания за предотвратяване на обезлесяването.

В най-добрия случай това би означавало към развиващите се пазари да потекат огромни суми за строго одитирани проекти, които ще намалят световния отпечатък върху климата чрез изграждане на чисти електроцентрали или засаждане на гори, които иначе не биха съществували без въглеродните плащания. В най-лошия случай това би довело до измамници, които ще подкопаят най-надеждните компенсационни пазари, като наводнят зоната с нискокачествени кредити, които така или иначе биха били реализирани. 

Можем да очакваме повече яснота за това по кой път ще се развиват нещата през 2025 г., особено когато множество нискокачествени проекти, създадени съгласно Протокола от Киото от 1997 г., ще търсят достъп до новите системи на ООН. Тъй като през 2026 г. ще влязат в сила и граничните данъци върху въглеродните емисии в ЕС, неговият собствен пазар на въглеродни емисии също ще стане глобален. Ценообразуването на тези кредити би могло да покаже дали член 6 е бил благоприятен, или не.

Пет години за спасяване на планетата

Най-важният елемент, свързващ първите два фактора в този списък, ще бъде изигран през следващите 12 месеца, като ще се засили с наближаването на 2025 г: Петнадесетият петгодишен план на Китай. Това е не толкова един документ, колкото поредица от стотици вътрешни политически документи, в които подробностите се изнасят малко по малко, преди да бъдат окончателно одобрени през март 2026 г.

Политиките в областта на климата в четиринадесетото издание, което започна през 2021 г., всъщност не отговаряха на обещанието на президента Си Дзинпин от 2020 г., че емисиите ще достигнат своя връх до 2030 г. Това подготви почвата за катастрофалните резултати от последните няколко години, в които страната сама си е обяснила всеки тон увеличени емисии от 2019 г. насам. Ако Си не се възползва от възможността на президентството на Тръмп, за да постави претенциите на Китай за лидерство в областта на климата и да настоява за по-строги амбиции, тогава катастрофалното повишаване на глобалните температури е почти сигурно.

Още по темата

Светът се проваля: има спешна нужда от алтернативен подход при сделките за климата

Слънчева енергия, EV и отказ от въглищата: добрите новини за климата през 2024

Покупките на е-камиони тепърва ще растат