Българският бизнес има уникален шанс в търговската война с Китай

Българските производители имат в момента уникален шанс на китайския пазар заради ниските транспортни такси. Това каза Лъчезар Динев, председател на Българо-китайската търговско-​промишлена палата, в предаването „Светът е бизнес“ с водещ Ивайло Лаков.

„Контейнерите от Европа към Китай са на много ниска цена и ние имаме почти изключителната опция да продаваме нашите стоки в Китай с почти безплатен транспорт. Китай има липса на контейнери и те са съгласни, ако може почти безплатно да ги натоварим. Това е уникален шанс“, каза Динев.

Недостигът на контейнери за различни стоки отчасти се дължи и на големия брой, които не могат да бъдат върнати от САЩ заради спряния износ.

За тази година България има 30% ръст на годишна база на износа за Китай, но той се дължи почти изцяло на износа на суровини (цветни метали, зърно и дървесина в големи количества), а не на продукти с добавена стойност, коментира Динев. Няма протоколи за износа на много стоки, допълни той и призова за бърза реакция от страна на служебното правителство. Гостът подчерта, че България продължава да няма стратегия относно китайския пазар.

Проблем за бизнеса са неприсъствените търговски изложения, каза Динев. Страната ни не присъства с национални щандове на най-големите изложения в Китай, докато това се прави например от Северна Македония и Молдова. 

Търговската война

Идват смесени новини от Щатите, коментира Динев. Администрацията във Вашингтон поднови търговските преговори, а президентът Джо Байдън поиска проверка дали вирусът, който причини световната пандемия, не е тръгнал от лаборатория в Ухан. 

Още по темата

Търговските представители на САЩ и Китай проведоха първи разговори в ерата на Байдън

Стефан Янев говори с посланика на Китай за допускането на наши стоки на азиатския пазар

Какви ще са последиците от новия курс на Китай към суровините

„Истината е, че инфлацията в САЩ е над 4% за април, което е доста високо. В същото време има някакво виждане, че Китай ще започне да купува повече продукти от Америка. В момента имаме тригодишен връх на юана спрямо долара. Индексите на транспорт от Китай в момента са в пъти повече от ноември месец миналата година – така един контейнер до Европа е от 7000 до 8000 евро, а до САЩ около 6000 долара. Това нещо оскъпява стоките, особено тези с ниска стойност“, каза Динев.

Отношенията с Китай са пострадали и от замразеното от Европейския парламент търговско споразумение,  смята Динев, но изрази съмнение дали целите на споразумението не са били „проформа“. „То нямаше да помогне за развитието на търговията, тъй като се отнасяше за инвестиции. Спирането на споразумението възпря европейските компании да правят инвестиции в Китай, но не и обратното.“

Промяна на веригите на доставки    

В момента няма процес за изтеглянето на производства и инвестиции от Китай, или начин за намаляване на зависимостта на Европа и САЩ от китайски ресурси, коментира Динев. Като пример той даде големите инвестиции направени в началото на миналото десетилетие за нови транспортни коридори, включително влакове от Китай към Европа. „По време на пандемията, когато имаше огромен недостиг от бързо доставяне на стоки, един 40-футов контейнер от Китай беше около 3000-3500 долара, а в момента са над 10500 долара. Само за последната година са превозени над 88000 контейнера и Китай печели само от ЖП транспорт по милиард на година.“

Според Динев все пак ще има преосмисляне на зависимостта що се отнася до суровини и медицински материали. Китай вече има план за проследяване и закупуване на стратегически суровини, допълни той. 

Промени ще настъпят и заради настъпването на безвъглеродна икономика. Китай ускорява производството на електрически коли и автобуси и не се отказва от политиката си към намаляване на въглеродните емисии, въпреки че към момента е основен глобален замърсител. Напълно преустановен в страната е и вносът на отпадъци.

Китайската дигитална революция 

Китай е започнал голяма промяна в криптовалутите със своя дигитален юан, който не разчита на бързи процесори, а на бързи харддискове. Китайската централна банка се опитва да наложи своята криптовалута и вече има реални разплащания с нея, като страната преди години вече наложи безкасовото общество, каза Динев. „Това страшно раздвижи икономиката и реално няма черна икономика, което повиши и събирането на данъците.“

Целия разговор вижте във видеото.

Всички гости на предаването "Светът е бизнес" може да видите тук.