София се класира на 20-то място в класация за градска среда за навлизането на споделения транспорт в доклад, изготвен от Clean Cities Campaign. Основната цел на доклада е да даде представа къде са големите европейски градове в прехода към мобилност с нулеви емисии. Това е важно в контекста на климатичните промени и климатичната адаптация, с които градовете и населението им се сблъскват. Оценката, която градовете получават е на база четири критерия и разкрива възможностите и потенциала за преход към градска мобилност с нулеви емисии. Това каза Драгомира Раева - Сдружение „За Земята“ в предаването ''Чиста енергия'' с водеща Вероника Денизова.

Основните четири критерия, които участват в доклада са електрическа мобилност в градския транспорт, споделени електрически автомобили, споделена активна мобилност и наличност на публични или полупублични зарядни станции за електрически автомобили. София се класира на много добро място по отношение на споделените електрически автомобили, но има какво да подобри, за да се изкачи в класацията по последния критерий. 

''Там където изобщо не се представяме добре, е споделената активна мобилност с велосипеди, електрически велосипеди, електрически тротинетки-там сме на последните места.''

Раева споделя и защо според нея София изпреварва градове като Мадрид, Лондон и Виена. Взимайки Виена за пример, тя изтъква, че градът е напредничав с прогресивни решения за транспортните нужди на населението, но местните използват основно метро и трамвай, които не се взимат предвид в доклада. От друга страна, според гостенката за разлика от София Виена е голям град с по-мащабен флот на градския транспорт, което също е от значение. 

''Преди всичко анализът на транспортната необходимост и транспортните нужди на населението е това, което диктува транспортните политики. Едно от нещата, които трябва да научим от този доклад е, че определено в момента имаме нужда от този анализ на транспортната необходимост, на базата на който да се преосмислят и реорганизират трасетата, чистотата и начинът по който се използват новите електрически превозни средства в София.''

Раева споделя и че има един отпаднал от доклада критерий - изграждането на т. нар. mobility hubs(транспортни центрове), които обединяват транспортните услуги, електрифицирани на едно и също място. За пример тя дава спирка на метро, на която човек може да наеме споделен електрически автомобил, тротинетка или колело. По този начин на едно място са предоставени всички възможни решения, измежду които човек би могъл да избере най-подходящото за него.

''Добрите резултати на градовете в челната петица са именно заради това, че алтернативният транспорт е силно развит. Инвестициите и политиките за развитие на велосипедна инфраструктура, всички поддържащи тази основна велосипедна инфраструктура мерки, както и опитите за насърчаване на хората да използват и да опитват този начин на транспорт в града, е нещото, което дърпа, водещите в класацията градове напред.''

Целия коментар може да гледате във видеото.

Всички гости на предаването ''Чиста енергия'' може да намерите тук.