От Европейската комисия стартират нов пакет мерки за стимулиране на кръговата икономика в автомобилния сектор, насочен към вече излезлите от употреба автомобили. Комисията иска нещо да се случва на практика, а за да се случва нещо на практика и да говорим наистина за кръгова икономика, трябва целият кръг да бъде затворен. Неговото затваряне ще се случи именно, когато тези автомобили, излизащи от употреба, могат да бъдат преработени и използвани в производството на нови такива. Това каза Асен Асенов, съосновател на Cazam.bg, в предаването ''Made in Green'' с водеща Роселина Петкова.

''Много от автомобилите, които са произведени в Европа и останалата част на света, намират края на жизнения си цикъл в България. Пазарът у нас е силно ориентиран към употребявани автомобили. Излизането им от употреба трябва да се случва по начин, по който те да могат да бъдат наистина преработени и използвани, а в момента това, което се случва е, че всеки намира индивидуално решение.''

Според Асенов, за да може всяка съставна част на автомобила да бъде оползотворена в производството на нови автомобили, има две посоки, в които може да се работи. Първата е да се реши казусът за съществуващите автомобили. Именно това обяви в решението си Европейската комисия, която е готова да подпомогне производства, които да рециклират и да преработват автомобилите по начин, който е подходящ. Втората е с по-превантивен характер-автомобилите, които сега започват да се произвеждат, да бъдат с така направени връзки и елементи между тях, че след определени години те да могат да бъдат рециклирани и преработени.

''Автомобилите много се промениха като елементи, които се вграждат вътре, но суровините, които са използвани за автомобилите преди години и сега в по- голямата си степен са едни и същи. Въпрос е на технологично решение да се намери начин, по който те да бъдат преработени така, че да могат да бъдат вложени отново. ''

Асенов смята, че основната трансформация на автомобилната индустрия в момента са електрическите автомобили, но това не се усеща толкова много у нас. По негови думи движението към електрически автомобили, движението към софтуер и всичко, което също би оказало влияние върху кръговата икономика е свързано с начина на ползване на автомобили. Така той изтъква, че все повече се налага т. нар.  ''car sharing'' или споделеното ползване на автомобил.

''Този модел със сигурност ще се наложи у нас. Мисля, че този начин на споделено ползване на колите е истинският ускорител на кръговата икономика. В момента всеки е собственик на някакъв автомобил и затова е трудно да бъдат наложени някакви политики. Докато ако тази собственост е в самите компании, които си комуникират с наемателите на автомобили, ще е по-лесно на органите и институциите да изискат от тях след като един автомобил приключи жизнения си цикъл, да бъде рециклиран.''

Що се отнася до пазара на автомобили втора ръка у нас, основната промяна се състои в липсата на употребявани автомобили, като това е най-осезаемият ефект от пандемията. Това се наваксва постепенно, но последните месеци нямаше достатъчно автомобили.

Целия коментар може да гледате във видеото.

Всички гости на предаването ''Made in Green'' вижте тук.