Опашките от кораби влошават закъсненията в пристанищата от Сингапур до Пирея

Най-големите пристанищни центрове в света страдат от повишени нива на задръствания, като контейнерите се трупат по доковете от Сингапур до Пирея.

Близо до Сингапур в понеделник изоставането в обработката на кораби беше с 22% над нормалното с 53 контейнерни кораба, закотвени извън финансовия и товарно-транзитен център - най-високият брой, откакто Bloomberg News започна да проследява данните през април.

Натрупването на чакащи кораби е най-новият логистичен възел в глобалните вериги за доставки, като сателитните данни позволяват наблюдение в реално време на проблемите с пристанищата в световен мащаб.

Новото задръстване край Сингапур, който се справи с необичайно нарастване на случаите на COVID-19 миналата седмица, започна в петък и продължи през уикенда, надминавайки предишния рекорд от 45 чакащи кораба, регистриран на 21 юли, когато тайфунът "Ин-фа" удари Шанхай.

Както всички големи контейнерни центрове, Сингапур разчита на деликатна логистична екосистема, където буря или огнище на COVID-19 в друго пристанище, транзитен път или транспортен сектор могат да ефекти по целия свял. Тайфунът "Компасу" разпръсна кораби от Хонконг и Шенжен преди повече от две седмици и нивата на задръствания на това пристанище все още бяха с 10,4% по-високи от нормалното в понеделник.

Опашки от кораби бяха наблюдавани и в няколко други пристанища в Югоизточна Азия в понеделник, като пристанище Кланг в Малайзия отчита задръствания с 14,5% над нормалното, а Танджунг Пелепас с 29,9% повече от обикновено. Контейнерният център в Джакарта на Танджунг Приок беше с 6,7% над нормалното, а в Манила с 6,5% по-висок.

От другата страна на Тихия океан, край двойното пристанище Лос Анджелис и Лонг Бийч най-малко 79 кораба чакаха да бъдат обработени рано в понеделник. Най-натовареният център за внос в Америка продължава да работи денонощно, за да навакса изоставането.

Президентът Джо Байдън очерта няколко стъпки за облекчаване на глобалните прекъсвания на веригата за доставки на срещата на Г-20 в неделя, като заяви, че „решаването на този проблем се нуждае от всички нас – правителството и частната индустрия, профсъюзите и изследователските институции“.

Савана, четвъртото по големина пристанище в САЩ, имаше проблеми със задръстванията през по-голямата част от 2021 г. - 28 кораба чакаха да акостират миналата сряда.

В Европа гръцкото пристанище Пирея видя максимум от април до октомври от 18 закотвени кораба, които чакаха в понеделник - опашката от плавателни съдове, предназначени за пристанището, се простираше в Егейско море. Междувременно, китайската Cosco Shipping Holdings Co. повиши дела си в пристанището до 67% миналата седмица.