Американски следователи по автомобилна безопасност отвориха нова разследване на 30 милиона превозни средства, построени от близо две дузини автомобилни производители с потенциално дефектни въздушни възглавници Takata, показва правителствен документ, видян от "Ройтерс" в неделя.
Националната администрация по безопасност на движението по магистралите (NHTSA) започна в петък инженерен анализ на приблизително 30 милиона американски превозни средства от модели от 2001 г. до 2019 г. Автомобилните производители са били предупредени за разследването, което все още не е публично достояние.
Новото разследване включва превозни средства, сглобени от Honda Motor Co, Ford Motor Co, Toyota Motor Corp, General Motors Co, Nissan Motor, Subaru, Tesla, Ferrari NV, Nissan Motor, Mazda, Daimler AG, BMW Chrysler (сега част от Stellantis NV), Porsche Cars, Jaguar Land Rover (собственост на Tata Motors) и др.
Автомобилните производители в неделя или отказаха коментар преди очакваното публично съобщение на NHTSA в понеделник, или не отговориха веднага на исканията за коментар.
NHTSA отказа коментар.
30-те милиона превозни средства включват както превозни средства, на които са били инсталирани въздушни възглавници, когато са били произведени, така и някои, на които са били инсталирани нови системи за сигурност при предишни изтегляния на коли, казва NHTSA в документа.
През последното десетилетие повече от 67 милиона въздушни възглавници Takata са били изтеглени в САЩ - и повече от 100 милиона в цял свят - при най-голямото изтегляна на коли заради автомобилната безопасност в историята - в редки случаи при надуването на възглавниците се изстрелваха смъртоносни метални фрагменти.
Има най-малко 28 смъртни случая в световен мащаб, включително 19 в Съединените щати, свързани с дефектни възглавници на Takata и повече от 400 наранявания.
30-те милиона превозни средства, които са част от новото разследване, имат възглавници с „изсушител“ или изсушаващ агент. Според документа на NHTSA няма съобщения за проблеми с превозни средства по пътищата с надуваеми въздушни възглавници с този агент.
„Въпреки че не е установен настоящ риск за безопасността, е необходима по-нататъшна работа за оценка на бъдещия риск от неотзовани възглавници с „изсушител“, казва NHTSA.
"Необходими са по-нататъшни проучвания, за да се оцени дългосрочната безопасност на тези възглавници."
NHTSA заяви, че причината за експлозиите на въздушните възглавници и смъртоносните метални фрагменти (което доведе до изтеглянето на 67 милиона превозни средства) е разпадането на взривателния патрон на възглавницата след дългосрочно излагане на високи температурни колебания и влажност. Агенцията изисква всички подобни възглавници на Takata без изсушаващ агент да бъдат изтеглени.
В Съединените щати са докладвани 16 смъртни случая в превозни средства Honda, два в превозни средства Ford и един в BMW, докато 9 други смъртни случая на Honda са настъпили в Малайзия, Бразилия и Мексико.
NHTSA не публикува веднага информация за това колко превозни средства на отделен производител са обхванати от новото проучване.
Агенцията по безопасността заяви, че разследването "ще изисква обширна информация за производствените процеси в Takata и проучвания в тази област".
По-рано тази година NHTSA заяви, че от 67-те милиона изтеглени превозни средства, приблизително 50 милиона са били ремонтирани или са отчетени по друг начин.