Автомобилните производители от Детройт планират да обявят в четвъртък, че се стремят 40% до 50% от продажбите на нови превозни средства до 2030 г. да бъдат електрически модели, докато търсят милиарди долари правителствена помощ от САЩ за постигане на агресивни си цели, съобщи „Ройтерс“, позовавайки се на свои източници.
Белият дом планира събитие за електрически превозни средства и стандарти за икономия на гориво с президента Джо Байдън и главните изпълнителни директори на General Motors Co, Ford Motor Co и компанията-майка на Chrysler Stellantis NV. Тази седмица администрацията планира да предложи преразглеждане на изискванията за икономия на гориво до 2026 година. Байдън ще говори за стъпките, които неговата администрация предприема за укрепване на американското лидерство в чистите автомобили и камиони, съобщи Белият дом.
"Когато казвам, че електрическите превозни средства са бъдещето, не се шегувам. Очаквайте големи новини утре", написа Байдън в публикация в Twitter в сряда.
Трите автомобилни производители отказаха коментар в сряда, както и Белият дом.
Администрацията притиска автомобилните производители да подкрепят доброволно обещание за най -малко 40% от продажбите на нови превозни средства да бъдат електрически до 2030 г., тъй като работи за намаляване на замърсяването с парникови газове, съобщи „Ройтерс“ миналата седмица.
Производителите на автомобили харчат десетки милиарди долари, за да ускорят приемането на електромобили, въпреки че продажбите им в САЩ остават малки, с изключение на тези на Tesla Inc.
Консултантската компания AlixPartners през юни заяви, че инвестициите в електрически превозни средства до 2025 г. могат да достигнат общо 330 млрд. долара, което е 41% увеличение спрямо съпоставимите петгодишни инвестиционни прогнози на компанията преди година.
Към момента електрическите превозни средства представляват около 2% от общите продажби на превозни средства в световен мащаб и ще бъдат около 24% от общите продажби до 2030 г., прогнозира фирмата.
Байдън се противопостави на призивите на много от неговите колеги демократи да поставят обвързваща цел за внедряване на електромобили или да следват Калифорния или някои държави при определянето на 2035 г. като дата за постепенно прекратяване на продажбата на нови лекотоварни автомобили с бензинов двигател. Някои екологични групи призовават за приложими изисквания и строги правила за емисиите на превозни средства до 2026 г.
Целта на автомобилните производители включва електрически хибридни превозни средства и модели с водородни горивни клетки, казаха източници.
Автомобилните производители ще кажат в съвместно изявление, че агресивните цели на електромобилите зависят от допълнителна държавна подкрепа за електромобили и индустрията за зареждане.
Източниците заявиха, че формулировката на изявлението все още може да се промени преди четвъртък.
Байдън призова за 174 милиарда долара държавни разходи за увеличаване на електромобилите, включително 100 милиарда долара за потребителски стимули.
Двупартийният законопроект за инфраструктурата на Сената включва 7,5 милиарда долара за зарядни станции за електромобили, но няма пари за нови стимули за потребителите.
Миналия месец Stellantis заяви, че се стреми над 40% от американските й автомобили да са с ниски емисии до 2030 г.
GM заяви, че се стреми да прекрати продажбите на нови лекотоварни автомобили с бензинов двигател в САЩ до 2035 г., и заяви в сряда, че е фокусирана върху изцяло електрически коли, а не върху хибридни превозни средства.
Ford заяви, че планира "поне 40% от общия ни обем на превозните средства да бъде изцяло електрически до 2030 г."
Съюзът на обединените автомобилни работници (UAW), който през последните седмици участва в дискусиите между Белия дом и производителите, се противопоставя на мандатите за EV, предупреждавайки, че това може да изложи на риск работните места. В изявление в сряда президентът на UAW Рей Къри заяви, че профсъюзът подкрепя усилията на Байдън да разшири производството на електромобили, но фокусът му ще бъде „не е върху строги срокове или проценти, а върху запазването на заплатите и добавките, които са сърцето и душата на американеца средна класа."
Тази седмица регулаторните органи на САЩ планират да предложат преразглеждане на отмяната на стандартите за икономия на гориво на бившия президент Доналд Тръмп през март 2020 г. Тръмп изискваше 1,5% годишно увеличение на ефективността до 2026 г., което е доста под 5% годишното увеличение, определено през 2012 г. от администрацията на президента Барак Обама.
Предложените правила на Байдън, които ще обхващат 2023-2026 г., се очаква да бъдат сходни по отношение на общото намаляване на емисиите на превозни средства с договора на Калифорния от 2019 г. с някои автомобилни производители, който има за цел да подобри икономията на гориво с 3,7% годишно до 2026 г., казаха източници пред „Ройтерс“.
Изискванията за 2026 г. се очаква да надхвърлят 5% годишно подобрение от ерата на Обама. Съединените щати обещаха на глобална среща на високо равнище по климата тази година да намалят емисиите с 50% до 52% до 2030 г. в сравнение с нивата от 2005 г. През март група от 71 демократи в Камарата на представителите на САЩ призова Байдън да определи строги правила за емисиите, за да гарантира, че 60% от продадените нови леки автомобили и камиони ще са с нулеви емисии до 2030 г.