Honda Motor Co. повиши прогнозата си за оперативния доход за цялата година, но даде насоки, които пропуснаха прогнозите на анализаторите. Това ще е разочарование за инвеститорите, тъй като японският автомобилен производител предприема амбициозен план под ръководството на главния изпълнителен директор Тошихиро Мибе да премине изцяло към електромобили до 2040 г. и да направи силно автономните коли реалност.
Оперативният доход за 12-те месеца, завършващ през март, трябва да достигне 780 милиарда йени (7,1 милиарда долара), в сравнение с предишните очаквания за 660 милиарда йени, заяви Honda в заявление в сряда.
Анализаторите очакваха около 803 милиарда йени. За първото тримесечие, приключило през юни, Honda отчита оперативни приходи от 243,2 милиарда йени, което е повече от двойно средната оценка на анализаторите от 100,8 милиарда йени.
Въпреки че струват много като научноизследователска и развойна дейност, високотехнологичните планове на Honda не дадоха много плодове и базираната в Токио компания се бори да балансира между печалбата и реализирането на своите цели за трансформация.
Маржът на оперативната печалба за неговото автомобилно подразделение се е подобрил, но все още е относително нисък - 3% срещу марж от 15,6% за подразделението за мотоциклети. Акциите на Honda се понижиха с 1,1%, преди да затворят със спад от 0,7%, като намалиха ръста си тази година до 23,3%.
„Honda има търговска марка, добра остатъчна стойност, висок пазарен дял. Защо не носи повече печалба? " Такаки Наканиши, анализатор от Изследователския институт в Наканиши, преди резултатите от сряда. "Всичко е свързано с неефективността."
Honda планира да коригира това отчасти, като се обедини с по-големи производители на автомобили, което да помогне да ускори амбициите си за EV.
Миналата година тя постигна споразумение с General Motors Co. за съвместно разработване на два нови електромобила, използвайки батерийната платформа Ultimum на GM. Колаборацията е добра, като се има предвид силата на Honda на източното и западното крайбрежие на САЩ и силата на GM във вътрешността на страната.
Силните продажби в САЩ през последното тримесечие допринесоха за подобряването на маржа на печалбата на Honda, каза Кохи Такеучи, старши изпълнителен директор на автомобилния производител, по време на брифинг в сряда.
Мибе, който пое юздите през април, също има подходящия опит, поне на хартия, за да подтикне Honda към успех от следващото поколение.
Инженерните му квалификации трябва да му позволят да ръководи преминаването към електромобили, защото ако лидерите не разбират техническата страна, „би било трудно“, каза Такеши Мияо, управляващ директор в автомобилната консултантска компания Carnorama.
Honda също така насочва повече инженери към разработката на самоуправляващи се превозни средства. Това беше първият автомобилен производител в света, който представи така наречения автомобил от ниво 3 през март, но досега е отдал под наем само около 80 от планираните 100 единици Legend за корпоративни клиенти, което прави приличната възвръщаемост на инвестициите трудна.
Мибе сигнализира, че иска да разработи автомобили от ниво 4, но предупреди, че подобна технология в обикновените пътнически превозни средства може да не дойде в близко бъдеще.
„Винаги сме се занимавали с неща, които изглеждаха невъзможни“, каза Мибе в интервю за Bloomberg миналия месец.
Honda също обяви обратно изкупуване на акции, заявявайки, че ще похарчи до 70 милиарда йени, за да придобие до 18 милиона акции, или около 1% от общите си емитирани акции, до 31 декември.
Компанията прогнозира продажби за цялата година от 15,5 трилиона йени, като цяло в съответствие със собствените си очаквания за 15,2 трилиона йени. За тримесечието продажбите бяха 3,6 трилиона йени при пазарна прогноза от 3,3 трилиона йени.
Отделно Honda заяви, че продажбите на превозните средства в Китай са спаднали с 21% на годишна база до 108 139 броя през юли поради ограниченото снабдяване с резервни части.