DHL залага на електрически самолети

DHL Express, подразделението за товарни полети на Deutsche Post, поръча 12 изцяло електрически самолета в допълнение към своя флот от електрически микробуси и велосипеди. Построени от Aviation Aircraft Ltd. машини известни като модел Alice, ще могат да превозват 1179 килограма товар и имат обхват малко над 800 км., пише Bloomberg.

Компанията съобщи, че Alice ще може да се зарежда по време на товаро-разтоварителна дейност, а процесът отнема 30 минути. Самолетите трябва да се присъединят към флота на DHL през 2024 г. и ще пътуват по маршрути в Калифорния.

"Електрификацията на всеки вид транспорт играе решаваща роля и ще допринесе значително за постигането на нашата обща цел за устойчиво развитие-нулеви емисии", каза изпълнителният директор на DHL Express Джон Пиърсън.

Сделката показва засиления натиск върху доставчиците на транспортни услуги от страна на регулаторите и инвеститорите, да се намалят емисиите и да се сведе до минимум тяхното въздействие върху изменението на климата. Amazon.com Inc. миналата година получи одобрението на регулаторните органи за експлоатацията на флот от безпилотни дронове, задвижвани от батерии, захранвани от възобновяеми източници.

United Parcel Service Inc., FedEx Corp. други са поръчали хиляди електрически микробуси от компании като Rivian Automotive Inc., Arrival Ltd. и Canoo Inc.

Технологията на електрическите самолети изостава от тази на наземните превозните средства с електродвигатели до голяма степен, поради техническите проблеми, свързани с необходимостта от използване на мощни батерии. Докато някои производители работят по този проблем, все още има много години преди пускането на търговски модели.

Иво Боскарол, собственик на E-plane пионерската компания Pipistrel, заявява, че товарните самолети са по-постижима цел от градските таксита, разработени от някои компании. Електрическият самолет Alice ще направи първия си полет тази година. Досега той е бил замислен като деветместен пътнически модел.

Със сделката за DHL компанията-производител се стреми моделът да се превърне и в първия товарен такъв в света, макар и да може да превозва по-малко от една петдесета от полезното карго на Boeing 777. DHL смята да използва този модел за транспортиране на спешни пакети.