Великобритания може да очаква липси по рафтовете на супермаркетите това лято и „невъобразим“ срив на веригите за доставки след пандемията. след като Брекзит доведе до недостиг на работна ръка и загуба на над 100 000 шофьори на камиони, предупредиха лидерите в бранша.
В писмо от 23 юни, изпратено до министър-председателя Борис Джонсън, индустрията призовава за негова лична намеса, за да позволи достъпа до европейска работна ръка, като въведе временни работни визи за шофьори на тежкотоварни автомобили и ги добави в "списък на окупационните дефицити", пише "Ройтерс".
Говорител на правителството обаче заяви, че с новата имиграционна система след Брекзит в страната индустрията трябва да търси да наеме местни работници.
"Супермаркетите вече съобщават, че не получават очакваните запаси от храна и в резултат на това има значителни загуби", каза Ричард Бърнет, главен изпълнителен директор на Асоциацията за пътни превози, която координира писмото.
„Непрекъснато се борим всеки ден, за да опитаме да потушим пожари във веригите за доставка“, каза Шейн Бренан пред Bloomberg, който оглавява "Федерацията на студената верига". "Вече виждаме празни рафтове в някои части на веригата за доставка на храни, в супермаркетите и в цялото хотелиерство. Това ще продължи. И ще видим периодичен недостиг през лятото."
Британската индустрия за супермаркети, водена от Tesco, Sainsbury's, Asda и Morrisons, разчита на армия шофьори и складови работници, за да достави пресни продукти от европейските полета на своите рафтове.
Британската логистична индустрия беше една от най-шумните в навечерието на напускането на Великобритания от Европейския съюз, предупреждавайки, че шофьорите на камиони не биха искали да идват във Великобритания, ако проверките и проблемите се засилят на границата.
Пандемията усложни проблема, след като много европейски шофьори, живеещи във Великобритания, се завърнаха в страната си на произход.
В писмото се казва, че намесата на правителството в момента е единственият начин да се предотврати "срив в критичните вериги на доставки, които се провалят на безпрецедентно и невъобразимо ниво".
В писмото се казва, че наближаващите летни ваканции, продължаващото отключване на икономиката и скоковете в търсенето на храни и напитки, създадени от горещото време и големите спортни събития, ще задълбочат проблема. Коледната подготовка също би била засегната.
В отговор говорител на правителството каза, че е постигнат напредък в наемането и обучението на нови кадри.
„Нашата нова имиграционна система, базирана на точки, дава яснота на работодателите да се фокусират върху инвестициите в нашата домашна работна сила, особено тези, които се нуждаят от нова работа, вместо да разчитат на труд от чужбина“, заявяват от правителството .
Писмото е подписано от изпълнителните директори на множество логистични групи, включително Eddie Stobart, Wincanton, XPO Logistics и KUEHNE + NAGEL, както и от ръководителите на индустриални групи, включително "Федерацията за храни и напитки", "Британската федерация за замразени храни", "Федерацията на студената верига", "Британската асоциация на бирите и кръчмите" и "Британската асоциация на производителите на месо".
Това добавя към натиска върху разходите за храна, вече подсилен от по-високите цени на суровините и логистичните смущения в резултат на Брекзит и блокирането на Суецкия канал през март. Разтегнатият пазар на труда ще подхрани инфлацията, заяви "Федерацията за храни и напитки".
„Цялата хранителна индустрия наистина се бори в момента“, каза Ник Алън, главен изпълнителен директор на Британската асоциация на месопреработвателите, пред Bloomberg. „Стигаме до точка на отчаяние, просто сякаш се насочваме към тухлена стена.“
Пресните продукти като плодове и зеленчуци са особено силно засегнати.
Производителите от години се притесняват за достъпа до сезонни работници, след като Брекзит обезкуражи притока на нископлатени берачи на плодове от ЕС. В земеделските производства липсват 40 000 сезонни работници, дори след като правителството предостави 30 000 визи за увеличаване на работната сила.