Ryanair Holdings отчете рекордна годишна загуба, като същевременно заяви, че вероятно ще я компенсира тази година, тъй като ваксинационните програми позволяват постепенно облекчаване на пречките пред пътуването, предава Bloomberg.
Резервациите са се увеличили значително през последните седмици, което показва силно възстановяване през втората половина, въпреки че способността да гледаме напред остава „близо до нула“, гласи изявление на ирладнския авиопревозвач в понеделник. Това направи невъзможно предоставянето на по-значими финансови насоки.
Най-големият бюджетен авиопревозвач в Европа разчита на уморени от блокировките пътници, които да се стичат до плажовете, докато британските ограничения се разхлабват, започвайки от Португалия. Дори ако възраждането на мобилността се състои, Ryanair отново подчерта, че трафикът ще остане в долния край на диапазона межу 80 милиона и 120 милиона пътници за годината, приключваща следващия март. Клъстърите от по-заразния вариант на Covid-19, който произтича от огнище в Индия, също представляват нови рискове за плана на Обединеното кралство.
„Научните доказателства през уикенда потвърждават, че ваксините са ефективни срещу индийския вариант, но също така той има по-висок процент на разпространение“, заяви главният изпълнителен директор Майкъл О’Лиъри пред Bloomberg TV.
„Смятаме, че ще бъде чудо за една или две седмици и тогава всички ще се успокоят“.
Акциите на Ryanair поскъпват с 1,1% към 8:03 ч. в Дъблин. Тази година те записват 5,5-процентно покачване на цената.
Италия, Гърция
Ако новата мутация се окаже по-заплашителна, съществува риск от нови блокировки, които могат да поставят спирачка на отварянето на Европа, коментира в отделно финансовият директор Нийл Сорахан.
Ако пазарите продължат да се отварят, Ryanair очаква да работи на капацитет от 60% до 70% спрямо нормалните летни нива.
Резервациите на Ryanair са се утроили до 1,5 милиона за седмица от 1 април, подтикнати от възобновяването на британските пътувания. О’Лиъри заяви, че се надява Италия и Гърция да бъдат добавени към освободения от карантина „зелен списък“ този месец, последвани от Испания в началото на юни.
Главният изпълнителен директор сподели, че води преговори с летища в Италия, Испания, Швеция и Централна и Източна Европа за добавяне на допълнителни полети, въпреки че объркването около доставката на първите самолети на 737 Max от Boeing засяга способността на компанията да ангажира нов капацитет.
До края на май флотът на Ryanair трябваше да включва 14 самолета Max с голям капацитет - сега отново във въздхуа след две фатални катастрофи - но нито един не беше доставен след откриването на електрически проблеми. О’Лиъри посочи, че комуникацията от страна производителя е „много лоша“.
Пазарен дял
Ryanair отчете годишна загуба на стойност от 815 милиона евро (989 милиона долара), приключила на 31 март, в сравнение с печалба от 1 милиард евро през предходната година. Базираният в Дъблин превозвач заяви на 7 април, че сумата ще бъде между 800 милиона и 850 милиона евро.
О'Лиъри добави, че очаква капацитетът по вътрешноевропейските маршрути да бъде значително по-нисък в обозримо бъдеще, създавайки възможности за таргетиране на пазарен дял с по-ниски цени, особено през следващото лято, когато Ryanair трябва да получи 65 самолета Max от поръчка за 210.