Tesla отчете рекордни печалби в понеделник - третото си поредно възходящо тримесечие - като коригираната печалба за първи път достигна границата от 1 милиард долара, предава CNN Business.
Компанията записа общи приходи на стойност от 9 милиарда долара. Това е малко по-ниско от продажбите през четвъртото тримесечие, но е ръст от 75% спрямо година по-рано.
Печалбата беше частично засегната, тъй като калифорнийският концерн спря да произвежда двата си най-скъпи модела, Model S и Model X, през тримесечието, докато се подготвяше да дебютира нови версии на тези превозни средства и на фона на глобалния недостиг на полупроводници, който обвхана цялата автомобилна индустрия.
Но Tesla заяви, че е преодоляла недостига на чипове "отчасти, прехвърляйки се изключително бързо към нови микроконтролери, като същевременно разработва фърмуер за нови чипове, произведени от нови доставчици". Но изпълнителният директор Илон Мъск заяви по-късно в понеделник пред инвеститорите, че недостигът на чипове е "огромен проблем" за Tesla и че компанията "е имала едно от най-трудните предизвикателства във веригата на доставки, коeто някога e срещалa".
Според него доставките на новия Model S "трябва да започнат много скоро". Но това беше същата прогноза, отправена, когато бяха публикувани резултатите от четвъртото тримесечие преди три месеца. Мъск отново изглежда по-предпазлив в сравнение с положителната информация от сегашните отчети на компанията, заявявайки, че Tesla е преживяла "множество проблеми" с новите Model S и Model X. Мъск допълни, че Model S отново ще започне да бъде доставян "вероятно следващия месец", но обемите на доставки на двата автомобила ще бъдат възобновени едва през третото тримесечие.
Компанията беше подпомогната и от инвестицията си в биткойн. Преди време компанията обяви, че е инвестирала 1,5 милиарда долара в биткойн през тримесечието с част от наличните си средства. От американския производител на електромобили поясниха, че продажбата на биткойн през периода е генерирала печалба от 101 милиона долара.
Не много отдавна Tesla губеше пари през повечето тримесечия и имаше опасност да остане без средства. Тя не записваше последователни печеливши тримесечия до края на 2018 г. и продължи да губи пари отново през първата половина на 2019 г.
Но трендът се промени от третото тримесечие на 2019 г. насам, като оттогава цената на акциите е скочила с 1349%. Това е една от най-ценните компании в страната и нейните акции струват повече от комбинираната стойност на седемте най-големи автомобилни производители в света.
Коригираните приходи през първото тримесечие вероятно ще задминат тези на някои утвърдени автомобилни производители като Ford според прогнозите на анализаторите, въпреки че Ford продава много повече автомобили.
Мъск заяви, че компанията трябва да може да се придържа към целта си за по-висок от 50% ръст на продажбите тази година, което ще допринесе за продажби от над 750 000, и че компанията ще бъде способна да продължи 50-процентния годишен ръст след това. Tesla понястощем изгражда заводи в Тексас и Германия, макар че Мъск предупреди в понеделник, че очаква първоначално производството от тези заводи през годината да бъде ограничено. Главният изпълнителен директор на компания уточни, че двата завода няма да достигнат пълен производствен капацитет до 2022 г.
Мъск и други ръководители на Tesla защитиха функцията Autopilot на компанията, която беше във фокуса на неотдавнашната фатална катастрофа в предградие на Хюстън - инцидент, при който полицията заяви, че по време на катастрофата никой не е бил зад волана на превозното средство.
Ларс Морави, вицепрезидентът на Tesla за автомобилно инженерство, посочи, че компанията работи с федералните следователи по безопасността и местната полиция. Той допълни, че тъй като воланът е бил „деформиран“, сегашната версията е, че всъщност е имало шофьор по време на катастрофата. Морова уточни, че "по-нататъшно разследване на превозното средство и инцидентът продължава".
Мъск заяви, че компанията отбелязва голям напредък в разработването на напълно автономни автомобили и вярва, че това ще бъде ключовият фактор, който ще я отличава от останалите компании.
"В момента хората мислят за Tesla като автомобилна компания или енергийна компания. Мисля, че в дългосрочен план хората ще мислят за Tesla толкова, колкото и за технологична компания за изкуствен интелект [ИИ]", посочи Мъск.
„Мисля, че разработваме един от най-силните хардуерни и софтуерни екипи за изкуствен интелект в света“.
Някои критици на Tesla поставят под съмнение силата на нейните печалби, посочвайки факта, че нейните "коригирани" приходи изключват някои разходи като компенсация под формата на акции.
Но много компании публикуват коригирани печалби, както и по-консервативна версия на нетния доход, които следват общоприетите счетоводни принципи или GAAP резултати. И въпреки тези правила на GAAP Tesla отчита нетна печалба от 438 милиона долара, което е рекорд.
Но критиците отново се противопоставят на резултатите, заявявайки, че Tesla губи пари от действителната продажба на автомобили и слънчеви панели - другият й основен бизнес и че това зависи от продажбата на 518 милиона долара под формата на регулаторни кредити, от които се нуждаят други автомобилни производители, за да се съобразят с екологичните правила, както и печалбата вследствие на сделки с биткойн.
Приходите и коригираните печалби надхвърлиха прогнозите на анализаторите от Wall Street, анкетирани от Refinitiv, въпреки че на база GAAP нетният й доход е малко под очакванията.
Акциите на Tesla поевтиняха в следборсовата търговия. Графика: Bloomberg
Акциите на Tesla, които поскъпваха в рамките на търговската сесия в очакване на отчета, поевтиняха в следборсовата търговия.