Денис Свердлов, бивш руски заместник-министър, вече беше богат благодарение на стартъп в телекомуникационната сфера, когато насочи вниманието си към електромобилите и основа Arrival през 2015 г., пише Bloomberg.
Четири години по-късно той инжектира около 450 милиона долара в производителя на камиони и бусове чрез инвестиционна компания. След това през ноември Свердлов сля дружеството с CIIG Merger - компания със специално предназначение (SPAC), ръководена от Питър Кунео, бивш главен изпълнителен директор на Marvel Entertainment.
Arrival, на която все още предстои да започне пълно производство, е оценявана на 15,3 милиарда долара - над двойно повече спрямо оценката ѝ в началото на миналата година. 42-годишният Свердлов, който ще контролира повечето от акциите на базираната в Лондон компания след приключване на сделката, скоро ще има нетно състояние от 11,7 милиарда долара според индекса Bloomberg Billionaires.
Говорител на Arrival е отказал да коментира богатството на Свердлов пред Bloomberg. Акционерите на CIIG ще гласуват сливането в петък.
Компаниите "празни чекове", които се сливат с частни дружества с цел да ги направят публични, са спечелили около 85 милиарда долара през тази година. Атлети и представители на развлекателната индустрия като Алекс Родригес, Шакил О’Нийл и Сами Хейгар стартираха такива дружества, заедно с група ултрабогати, включваща фонд мениджъра Уилям Акман и бившия президент на Goldman Sachs Group Гари Кон.
Arrival не е единствената компания, която ще отчете огромни печалби от SPAC. Стартъпът за въздушни таксита Archer Aviation достигна оценка от 3,8 милиарда долара чрез сливане с такова дружество, обявено през миналия месец, спрямо оценката си от 16 милиона долара през април 2020 г. Оценката на производителя на електрически превозни средства Lucid Motors, който наскоро се съгласи да се слее със SPAC, ръководена от бившия банкер на Citigroup Майкъл Клейн, достигна 55 милиарда долара след обявяването на сделката - повече от капитализацията на Ford.
Листванията в САЩ са доминирани от SPAC бума, но европейските фондови борси едва сега започват да го догонват. Междувременно обаче феноменът започва да показва пукнатини. Индексът IPOX SPAC, който проследява представянето на широка група компании “празен чек”, се понижава с близо 20% спрямо февруарския си връх. Мнозина гледат на масовата поява на такива компании като резултат от действията на централните банки, които наводниха икономиките с пари по време на пандемията.
Някои скорошни сливания с подобни дружества предизвикаха бурен отговор от страна на инвеститорите. Акциите на Cerberus Telecom Acquisition и Motion Acquisition се търгуват под обичайната цел за IPO чрез SPAC от 10 долара след обявяването на сливанията миналата седмица.
Оценката на Arrival отчасти се дължи на огромните ръстове в цените на акциите на производителите на електромобили през миналата година, въпреки че нарастващата доходност по облигациите през последните седмици натежа на индустрията.
Цените на акциите на CIIG се понижават с над една пета, след като достигнаха рекордни върхове през декември.
Arrival, която планира да започне да тества някои от своите превозни средства по пътищата през тази година, заяви, че може да избегне финансовите клопки, с които се сблъскват повечето производители на автомобили, като построи малки заводи. Стартъпът планира да има 31 завода до 2024 г. и се надява да започне да генерира печалба още по-рано.
“Има над 560 града в света с население от над един милион души, като всеки един от тях може да разполага с микрозавод, произвеждащ десет хиляди моторни превозни средства, специално пригодени за нуждите на този пазар”, заяви Свердлов наскоро. “Мащабът на този модел може да се увеличи толкова, колкото на моделите на McDonald’s или на Starbucks”, добави той.