За изпълнителен директор, който не получава заплата, възнагреждението на Илон Мъск през 2020 г. достигна небесни висоти.
Той получи опции за закупуване на 8,4 милиона акции на Tesla през 2020 г. След като плати фиксираната цена, тези блокове от акции бяха на стойност 6,2 милиарда долара по цената на затваряне в сряда. Комбинираната стойност само на тези опции за 24,8 милиарда долара е повече, отколкото Мъск притежаваше, когато Forbes го класира като 31-ият най-богат човек в света, пише CNN Business. Сега 2021 и 2022 г. могат да бъдат почти толкова доходоносни за него.
Годишното финансово представяне на компанията тази седмица разкри, че Мъск вероятно ще получи три допълнителни опционни договори през тази година, всеки от които е толкова голям и толкова доходоносен като тези, които е получил през 2020 г. При текущите стойности тези три опционни транша ще струват 18,6 милиарда долара.
Сега анализаторите прогнозират, че финансовите резултати на Tesla за 2022 г. също ще достигнат стойности, които биха донесли на Мъск три допълнителни опции.
Поскъпването на акциите на Тesla със 743% през 2020 г. я направи най-големия победител на фондовия пазар, както и една от най-високо оценените компании в света.
Повишаването на цената на акциите на Tesla и възможностите му да купува нови акции направиха Мъск най-богатия човек на планетата, надминавайки основателя на Amazon Джеф Безос, според Bloomberg.
Наистина ли Мъск се нуждае от още опции?
За разлика от Мъск, Безос не получава опции върху акции от Amazon и е получил сравнително скромна заплата от 81 840 долара през 2019 г., плюс услуги за сигурност на стойност 1,6 милиона долара годишно. Но вместо да се възползва от опции върху акции, както повечето изпълнителни директори, той се облагодетелства предимно от поскъпването на своите акции на Amazon.
По същия начин Мъск притежава 170 милиона акции на Tesla, на стойност около 137,2 милиарда долара, в допълнение към съществуващите акции, той има опции за закупуване на нови. Всъщност ръстът от близо 123 милиарда долара през 2020 г. в стойността на акциите, които Мъск вече притежава, надхвърля стойността на допълнителните опции, които е получил.
Мъск, който купи контролния пакет акции в Tesla през 2004 г., когато беше новаторска частна компания далеч от построяването на първата си кола, не получава заплата. Преди сегашния си доходоносен компенсационен пакет той притежаваше опции да купи 22,9 милиона акции на Tesla преди сплита на цена от 6,24 долара всяка. Днес тези опции са на стойност 18,3 милиарда долара.
Опциите, които той получи миналата година, произлизат от втори компенсационен пакет, одобрен от огромно количество от акционерите на Tesla през 2018 г. Той му позволява да получи опции за закупуване на 101 милиона акции след сплита за 70 долара всяка. Тези опции могат да се предлагат в 12 отделни, еднакво големи траншове.
Ако цената на акциите на Tesla продължи да се покачва, ще се повиши и стойността на опциите. В края на май, когато Tesla потвърди, че Мъск е получил първия блок от опции за 2020 г., те бяха оценени на "само" 770 милиона долара. Днес те струват 6,2 милиарда долара.
Мъск не е упражнил нито една от възможностите си. Ръководителите обикновено упражняват правата си точно преди опциите да изтекат. Мъск никога не е продавал акции на Tesla.
Компенсацията на база на акции представлява 1,7 милиарда долара от крайния резултат на Tesla за миналата година. Компанията не разкрива колко от това е за Мъск или колко са запаси за останалите 70 750 служители. Компенсацията на база на акции, обаче се отразява върху финансовият резултат на компанията.
Компанията отчете положителна нетна печалба за първи път през 2020 г., като спечели 721 милиона долара. Критиците посочват, че печалбата й е далеч по-малка от 1,6 млрд. долара, получени от продажбата на регулаторни кредити на други производители на автомобили (продажбата на регулаторни кредит се извършва от едни автомобилни производители на други, които не могат да покрият регулаторните изисквания за продажба на екологични автомобили в САЩ – бел.ред.) Те твърдят, че компанията действително е загубила пари от продажби на автомобили и не може да зависи от приходите от продажбата на тези кредити в дългосрочен план.
Без компенсацията на база на акции от 1,7 милиарда долара обаче, нетната печалба на Tesla би надхвърлила приходите от продажбата на тези регулаторни кредити. И критиците на Telsa не биха могли да твърдят, че компанията губи пари, продавайки коли.