Превозвачите на стоки се опитват да избегнат Великобритания, тъй като бюрокрацията на Brexit ги кара да чакат дълго, преди да стигнат до континента, пише Bloomberg.
Нови седмични данни подчертават допълнителните разходи, с които се сблъскват компаниите при търговия между Великобритания и Европейския съюз, след като Обединеното кралство напусна единния пазар на 31 декември. Въпреки че двете страни се споразумяха да не налагат мита върху стоките, така наречените нетарифни бариери все пак създават пречки за бизнеса.
Фирмите за товарни превози отбягват Великобритания, като по данни за миналата седмица запазват процента на отхвърляне на договори доста над средното за третото тримесечие, посочват от Transporeon. Това отчасти се дължи на факта, че превозвачите се забавят поради закъснения - средното време, прекарано от шофьорите на опашки в Ашфорд, Югоизточна Англия, е около 15 часа.
Таксите за товарни превози не спадат откакто Великобритания напусна единния пазар на ЕС. Графика: Bloomberg
Разходите за изпращане на стоки от Великобритания до Европейския съюз също останаха необичайно високи. Миналата седмица цената на превоза на товари от Франция до Великобритания все още беше 42% над средното за третото тримесечие.
Някои фирми използват въздушен, вместо морски транспорт, за да избегнат закъсненията. Марк Брифа, главен изпълнителен директор на частната авиационна група Air Partner, казва, че около половината от бизнеса в неговия товарен отдел идва от стоки, които обикновено пътуват по море.
„Докато основните индустрии, които се обръщат към въздушния сектор са енергетиката, автомобилостроенето, космонавтиката и морската индустрия, ние също наблюдаваме интерес от страна на някои големи търговци на дребно в Обединеното кралство, които искат да сведат до минимум прекъсванията в своите вериги за доставки“, посочва той.
Тъй като фирмите заобикалят Великобритания, обемите на превози на директни услуги от Ирландия до Европа са се увеличили със 100% от миналата година, според ирландското правителство, докато обемите на търговия между републиката и Великобритания са били само половината от отчетените през януари 2020 г.
Ситуацията вероятно ще се влоши. Данните от Службата за национална статистика показват, че стойността на вноса от ЕС нараства рязко през ноември, тъй като фирмите са се подготвили за възможността за Brexit без сделка. Тенденцията беше насърчена и от новите случаите на Covid-19 в края на миналата година, което принуди пристанищата в Ламанша да бъдат временно затворени.