Доставчик на Apple подписа споразумение за сътрудничество с китайски стартъп за електромобили

Доставчикът на Apple Foxconn Technology Group подписа споразумение за стратегическо сътрудничество с китайския стартъп за електрически автомобили Byton. Това е голям ход на производителя на iPhone за автомобилния бизнес.

Byton планира да започне масово производство на M-Byte до първото тримесечие на 2022 г., се казва в изявление от понеделник. Foxconn, чийто основен филиал е Hon Hai Precision Industry Co., планира да инвестира около 200 милиона долара в предприятието, информираха източници на Bloomberg.

Сделката може да представлява спасителен лост за Byton, която изпитва трудности да произведе първото си превозно средство, след като представи концептуалния си автомобил M-Byte преди няколко години. Съгласно споразумението Foxconn ще предостави на компанията своите усъвършенствани производствени технологии, опит в управлението на операциите и ресурси по веригата на доставки. Базираната в Тайван компания обаче разговаря и с други китайски производители на електрически автомобили за потенциално сътрудничество, каза друг източник.

Технологичните компании все повече вливат пари в разработването на автомобили от следващо поколение, включително изцяло електрически превозни средства и интелигентните технологии, които вървят с тях като автономно шофиране и системи за комуникация между автомобили. Foxconn също се стреми да диверсифицира бизнеса си, половината, от чиито приходи зависят от Apple.

Още по темата

Apple планира автономна кола

В началото на 2020 г. Hon Hai обяви план за създаване на съвместно предприятие с Fiat Chrysler за разработване и производство на електрически превозни средства в Китай, въпреки че няма да участва в нито едно сглобяване. През октомври тайванската компания представи първото си шаси за електрически превозни средства, както и отворена софтуерна платформа, която има за цел да помогне на производителите на електромобили да доставят модели на пазара по-бързо.

„Бизнесът, свързан с електрическите превозни средства, ще бъде много добър през първата половина на 2021 г.“, заяви председателят на Hon Hai Юн Лиу  на фирмено събитие в Тайпе миналия месец.

От своя страна Byton, един от най-известните китайски стартъпи за електромобили, премина през трудна 2020 г. Още преди Covid-19 компанията се сблъска с трудности при спазването на обявените срокове за производство и доставка на първия си модел.

Основана от бивши мениджъри на BMW, Byton, първоначално наречена Future Mobility, е имала около 1000 служители в Китай от юни и около 500 другаде, включително САЩ. Сред инвеститорите в компанията са държавната China FAW Group и производителят на батерии EV Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., която доставя батерии на Tesla.

Byton планира да навлезе в пазара в Северна Америка и Европа около средата на 2020 г., заяви в началото на 2019 г. бившият главен изпълнителен директор на компанията Даниел Кирхърт. По същото време той заяви, че компанията обмисля първично публично предлагане.

SUV автомобилът M-Byte може да достигне 80% от пълното зареждане за около 35 минути и има максимална скорост от 190 километра на час. Пробегът му е до 550 километра, според спецификациите на уебсайта на Byton.