Администрацията на американският президент Донлад Тръмп обяви допълнителни мита за някои продукти от ЕС като част от дългогодишния спор за субсидиите на производителите на самолети Airbus SE и Boeing Co.
През ноември ЕС въведе мита за около 4 милиарда долара от търговията със САЩ, след като получи одобрение от Световната търговска организация. Година по-рано САЩ наложиха мита - също разрешени от СТО - върху около 7,5 милиарда долара от внос от ЕС и Великобритания, включително френско вино и шотландско уиски, припомня Bloomberg.
Службата на търговския представител на САЩ заяви в сряда, че изменя някои от своите мита, тъй като ЕС е използвал период от време, който засяга „значително повече продукти, отколкото биха били обхванати“ в противен случай и че ЕС „трябва да предприеме някакви мерки, за да компенсира тази несправедливост".
Въпреки че САЩ „обясниха на ЕС изкривяващия ефект от избрания период от време, ЕС отказа да промени подхода си“, в резултат на което Щатите ще въведат допълнителни мита, заявиха от Службата.
Митата ще включват части за производство на самолети, някои непенливи вина и някои коняци от Франция и Германия, се казва в съобщението. Службата на търговския представител не поясни стойността на допълнителните мита, като заяви, че повече подробности ще бъдат предоставени в предстоящия Федерален регистър.
Робърт Лайайзър, търговският представител на САЩ, и неговият колега от Европейската комисия, Валдис Домбровскис, изразиха желанието си за уреждане на спора и бяха ангажирани в дискусии през последните седмици. Но последният ход отразява скептицизма на Лайтайзър, че подобна сделка може да бъде сключена до края на мандата на Тръмп.
Новоизбраният президент Джо Байдън и съветниците му сигнализираха за желанието си да поправят търговските и други отношения със съюзници, включително ЕС, които са обтегнати от политиката на Тръмп „Америка на първо място“.
Както Airbus, така и Boeing са силно засегнати от пандемията и нейното въздействие върху въздушния транспорт. Неотдавнашният ръст на случаите на Covid-19 както в Европа, така и в САЩ също увеличи вероятността от двойна рецесия в ЕС и бавно възстановяване на американската икономика. Това може да удължи неприятностите и за двата производителя на въздухоплавателни средства и да повиши икономическите залози за родните им страни.