Европейският регулатор по авиационната безопасност стартира процеса за връщане в експлоатация модела на Boeing 737 Max - значителна стъпка към глобалното "излитане" на заземения самолет, съобщава Bloomberg.
Агенцията на Европейския съюз за авиационна безопасност (EASA) публикува във вторник предложена директива за летателна годност, в която се посочват необходимите промени, с които компанията трябва да се съобрази, преди самолетът да може да се върне в експлоатация. Този ход предизвиква 28-дневна обществена консултация, като поставя 737 Max напът да получи окончателно разрешение до началото на 2021 г.
Одобрението от ЕС ще представлява кулминация в усилията на Boeing да върне Max в операциите си извън САЩ, след като Федералната авиационна администрация (FAA) даде окончателно разрешение миналата седмица. Съгласието от страна на европейските регулатори би спомогнало за изграждането на глобална подкрепа за самолета, след като кризата с Max увреди репутацията на FAA като лидер в авиационната безопасност.
„Уверен съм, че не сме пренебрегнали нито един аспект в нашата оценка на самолета с променения подход към дизайна“, коментира в изявление Патрик Ки, изпълнителен директор на EASA. „Резултатът беше задълбочен и изчерпателен преглед на това как лети този самолет и какво е да си пилот на Маx, който ни предостави уверението, че сега е безопасно да се лети с него“.
Акциите на Boeing се повишиха с 2,8% до 217,37 долара малко след 17 часа българско време на борсата в Ню Йорк на фона на широки пазарни печалби.
EASA ще издаде официалното решение за отмяна на заземяването в средата на януари, гласи още изявлението. През октомври Патрик Ки заяви, че е доволен от корекциите, направени от Boeing в самолета, след като две катастрофи в рамките на пет месеца отнеха живота на 346 души и последва международно приземяване на флота 737 Max през март 2019 г.
Президентът на Boeing Майкъл Артър определи решението на EASA като „чудесна новина“ по време на конференция в Берлин, като добави, че това е началото на края на пътя към ресертифицирането. "Самолетът вероятно ще изпълнява полети още преди края на годината в САЩ", уточни Артър.
Рестартиране на доставките
Необходимо е одобрение от ЕС, за да може Boeing да започне да доставя Max на европейските си клиенти, сред които е авиопревозвачът Ryanair. Доставките ще помогнат на американския производител на самолети да отключи около 12 милиарда долара в брой от стотици пътнически самолети, построени по време на глобалното заземяване.
Директивата за летателна годност на EASA изисква почти същите промени, които FAA е наложила, но се различават в две области, гласи изявлението на европейския регулатор.
Миналата седмица държавния регулатор Transport Canada посочи, че е готов скоро да вдигне забраната. Въпреки че в Канада има забрана за полети, американските авиокомпании не могат да оперират с модернизирания 737 над канадското въздушно пространство.
Властите в Европа, Канада и Бразилия са работили в тясно сътрудничество с американските регулатори, за да преразгледат техническите аспекти на Max, който Стивън Диксън, администратор на FAA, нарече най-изследвания самолет в историята.