Uber спечели статут като изпълнителна компания за шофьори. Сега накъде?

С един замах Uber Technologies и Lyft отблъснаха пречките в трудовите закони на Калифорния чрез мярка, позволяваща на компаниите да продължат да плащат на шофьорите си като независими доставчици на услуги, съобщава Bloomberg.

По принцип мярка, одобрена от гласоподавателите в Калифорния и предложена от компаниите за споделен превоз, заедно с Instacart, DoorDash и Postmates има малък обхват.

Въпреки че "Предложение 22" изисква тези базирани на приложения транспортни компании да предлагат някои скромни нови компенсации  за шофьорите си, то ги предпазва от необходимостта да плащат по-скъпи обезщетения  за служителите на пълен работен ден.

Още по темата

Uber и Lyft понесоха нов удар от съда в Калифорния

Uber и водещият мобилен оператор в Южна Корея създават съвместно дружество

Автономните коли също имат проблем с вредните емисии

Компаниите и техните поддръжници са похарчили над 200 млн. долара за лобистката кампания по мярката,  което е рекорд за най-многолюдния щат, според Уилям Гулд, професор в Станфордския юридически факултет.

„Двеста милиона са много по-евтин вариант от тяхна гледна точка, отколкото да плащат на служителите тези обезщетения, които са постановени в законите“, коментира Гулд, който е бивш председател на Националния съвет по трудови отношения при президента Бил Клинтън.

Акциите на Lyft и Uber поскъпнаха с 10% в предборсовата търговия в сряда. Като по време на търговията тези на Lyft се повишиха с 16%, докато акциите на Uber поскъпнаха с 13 на сто.

Uber и Lyft ще продължат да се сблъскват със съдебни предизвикателства заради техния работодателски модел и на други места в САЩ в чужбина. Очаква се най-висшата инстанция на Обединеното кралство да издаде окончателно решение преди края на годината в петгодишната борба с Uber за предотвратяване на прекласифицирането на своите шофьори като служители

В родния им щат, Калифорния, компаниите за споделени превози и обслужване на доставки вече не трябва да се притесняват от притискане от страна на главния  прокурор, за да се съобразят с Assembly Bill 5, който постановява, че доказателствената тежест за класифицирането на лица като независими изпълнители принадлежи на наемателя.

Бостънски адвокат Шанън Лис-Риордан е най-упоритият противник на компаниите по десетки дела в Калифорния, които тя завежда от името на шофьори в продължение на седем години, търсейки обезщетения, включително минимална заплата, болнични и компенсации за шофьорите.

Uber и Lyft все още са изправени пред значителна риск от съдебни дела с шофьорите преди "Предложение 22", въпреки че са постигнали споразумения за уреждане на спорове за разрешаване на предишни дела, коментира Лис-Риордан. По-голямата част от шофьорите в Калифорния не са участвали в тези сделки и все още могат да съдят, уточни адвокатът.

Вместо пълни обезщетения за служители, "Предложение 22" изисква от компаниите да предоставят по-малък пакет, който включва гарантирана ставка на заплащане, когато шофьорите имат пътник, и някои алтернативни компенсации за здраве, увреждане и недискриминация. Анализатор на Morgan Stanley смята, че това ще увеличи разходите за труд на Uber с около 5%.

Мярката отразява аргумента на Uber и Lyft, че трудовото законодателство в Калифорния е остаряло и не се прилага за дигитални платформи, които свързват шофьори и превозвачи. При обръщане на ролите, Предложение 22 изисква щатските институции да защитават мярката срещу всякакви правни оспорвания. Ако не го направят, държавата трябва да плати на независими адвокати, за да се борят за това.

Някои правни експерти са загрижени, че инициативата може да послужи като модел за други компании, които търсят алтернативни начини да изплатят обезщетенията на служителите, което от своя страна заплашва изпразването на хазната от приходите, които идват от заплати и данъци. Институтът за данъчна политика смята, че новата класификация на шофьорите ще струва 7 милиарда годишни приходи на Калифорния.

Професор Гулд определи гласуването във вторник като парадокс за системата за предложения в Калифорния - упражнение за пряка демокрация, измислено преди повече от век по време, когато законодателната власт на щата не беше загрижена за тежкото положение на „обикновения човек“.