Роденият в Италия главен изпълнителен директор на Renault има амбиция да създаде серия спортни автомобили, които да се конкурират с Ferrari, съобщава Bloomberg.
Alpine, 65-годишната френска марка, която Renault съживи преди няколко години, е далеч от моментите, когато е всявала страх в конкуренцията. Тази година Renault продаде едва малко над хиляда спортни автомобили от серия A110 – единственият спортен модел на марката.
Въпреки че изпълнителен директор на компанията Лука де Мео смята, че 30% от продуктовата гама на Renault трябва да бъде подменеа, той смята, че Alpine е готов за експанзия. Един от големи ходове, които предприе де Мео откакто пое поста изпълнителен директор, беше да ребрандира отбора на Формула 1 от Renault на Alpine от сезон 2021.
53-годишният де Мео заяви пред журналисти, че ако съчетае модерната инженерна разработка на състезателни автомобили Renault с „квази-занаятчийската“ дейност, която се извършва в алпийския завод на компанията в Северна Франция, „може да получим Ферари“.
Председателят на Съвета на директорите на Renault - Жан-Доминик Сенар, даде за пример завода в Диеп, който произвежда Alpine, за завод - който не може да продава толкова, колкото може да произвежда. В изказване пред френски депутати през юни, Сенар заяви, че създаването на седем автомобила на ден на място, което може да направи 32, не е устойчиво.
И макар че Alpines да не са евтини, моделът A110S, започва от 67 900 евро (79 500 долара) във Франция, а най-евтините модели на Ferrari започват от над 200 хил. долара. Това позволява на Renault да използва Alpine, за реализиране на мечтата на де Мео.
Автомобилният производител загуби рекордните 7,3 милиарда евро през първото полугодие. Имаше опасност компанията да прекрати отношенията си с дългогодишния си партньор Nissan Motor след ареста на главния изпълнителен директор на Renault Карлос Гон през 2018 г.
Renault се конкурира основно на масовия европейски пазар, който от години страда от прекалено голямо разнообразие. Според Карлос Гон възраждането на Alpine е метод за възстановяването на компанията.
И макар A110 да се превърна в любимец на автомобилните списания, продажбите в световен мащаб са намалели, като само през миналата година са били едва 4835.