Бившият главен изпълнителен директор на Audi Рупърт Щадлер става първият високопоставен мениджър, който се изправя пред съда по аферата "Дизелгейт" в Германия, която разтърси автомобилната индустрия през 2015 г., предава BBC.
Рупът Щадлер се явява днес в съда в Мюнхен по обвинения в измами, които той отрича.
Собственикът на Audi Volkswagen призна преди пет години, че е инсталирала софтуер на 11 милиона дизелови автомобила по света, който е манипулирал тестовете за емисии.
Към момента нито един висш ръководител на компаниите не е осъден за скандала в Германия. Двама служители на VW обаче получиха присъди в САЩ и в момента са в затвора.
Щадлер е обвинен в съзнателна продажба на автомобили, които са манипулирали софтуера на двигателя и не отговарят на екологичните стандарти. Когато американските регулатори разкриха измамата през 2015 г., първоначално VW заяви, че това е дело на шепа инженери и че не участват висши мениджъри. Показанията на служителите принудиха прокурорите да оставят Щадлер в ареста за четири месеца през 2018 г.
На подсъдимата скамейка са и бившият мениджър на Audi и Porsche Волфганг Хац и двама бивши инженери, които също отричат обвиненията в измами. Обвиненията, отправени срещу подсъдимите, обхващат над 434 000 автомобила на VW, Audi и Porsche, продадени в Европа и САЩ. Ако бъдат признати за виновни, те ще получат до 10 години затвор, въпреки че решение се очаква едва през декември 2022 г.
Щадлер не е единственият високопоставен изпълнителен директор, изправен пред присъда. Бившият шеф на групата на VW Мартин Винтеркорн също ще бъде изправен пред съда по обвинения в измами и манипулация на фондовия пазар.
Настоящият шеф на VW Хърбърт Дийс и председателят на борда на компанията Ханс Дитер Поетч бяха изправени пред подобни обвинения, но производствата срещу тях бяха прекратени, след като VW постигна съдебно споразумение за 9 милиона евро.
Скандалът "Дизелгейт" коства до този момент на VW повече от 30 млрд. евро глоби, съдебни разноски и обезщетения на собствениците на автомобили, главно тези в САЩ. Конкурентите ѝ Daimler и Fiat Chrysler също са изправени пред подобни обвинения за фалшифициране на тествете за емисии.
През април VW постигна споразумение по най-големия колективен иск в Германия на стойност от около 750 млн. евро на 235 000 потърпевши клиенти на компанията. Сега германският концерн се опитва да постигне споразумение с още 60 000 ищци, които претендират производителят да изкупи обратно продадените им дизелови превозни средства.