Volkswagen обмисля да продаде своето подразделение Bugatti, което ще даде на производителя на 16-цилиндрови мотори нов живот в електрическата ера, заяви източник, запознат с въпроса, цитиран от Bloomberg.
Porshe притежава 15,5% от акциите на Rimac и при сделка ще увеличи своя дял до 49%, заяви източник, пожелал анонимност. Причината е, че хърватската компания няма достатъчно средства, за да купи Bugatti, а увеличавайки дела си в Rimac, Porsche ще даде възможност тя да не плаща нищо.
Списание CAR съобщи за разговорите между VW и хърватския производител на суперавтомобили, захранвани с батерии, по-рано в четвъртък.
Представителите на VW и базираната в Загреб Rimac отказаха коментар за Bloomberg.
Bugatti, която продаде 82 автомобила през миналата година, отдавна се разглежда като отличен пример за инженерната екстравагантност на VW. През 1998 г. тя бе възродена от бившия председател Фердинанд Пиех, след като марката до голяма степен изчезна през 50-те години.
Поради високите разходи за разработка и малките обеми 16-цилиндровият Veyron, първият модел на Bugatti под контрола на VW, беше смятан за един от моделите, губещи най-много пари в автомобилната индустрия. VW не разкрива финансови данни за марката.
Наскоро Bugatti положи усилия за потенциално оцеляване извън германската автомобилна група и избягване на риска от спиране на производството за пореден път. След "дизелгейт" през 2015 г. VW разглежда по-отблизо своето портфолио, като се фокусира особено върху скъпите марки луксозни автомобили на фона на нарастващата тежест от инвестиции в електрическа мобилност и технологии за самоуправление.
Потенциалният купувач на Bugatti е основан от Мате Римак през 2009 г., а електрическият суперавтомобил Concept_One на компанията дебютира две години по-късно. Освен Porsche инвеститорите в компанията включват Hyundai Motor, Kia Motors и китайския производител на батерии Camel Group.