Автомобилните производители в Германия са против модернизацията на старите дизелови коли

Според финансови анализатори модернизирането на системите за пречистване на отработените газове ще струва до 14,5 млрд. евро само за колите, отговарящи на стандарт Евро-5

14:30 | 29 декември 2018

Снимка: Krisztian Bocsi/Bloomberg

Властите в Германия разчистиха законовите пречки пред производителите на автомобили за модернизацията на по-старите дизелови коли. Целта е по този начин да се избегне забраната за влизането им в големите градове в страната. Автомобилните компании и природозащитните организации обаче са на мнение, че тези мерки няма да дадат резултат.

В петък федералната агенция за автомобилен транспорт е представила документ от 30 страници, в които се обяснява как производителите трябва да приведат системите на дизеловите автомобили съм новите стандарти. Предстои тези мерки да бъдат гласувани от правителството, за да може те са влязат в сила възможно най-скоро. Документът обаче предизвика доста противоречия в автомобилна индустрия в Германия.

Компании като групата Baumot, която разработва и произвежда комплекти за надграждане на филтри за отработени газове, приветстват решението. Изпълнителният директор на Baumot – Маркус Хаусер, е категоричен, че при нормален процес на сертифициране новите системи за пречистване могат да бъдат готови още през 2019 г.

На обратния полюс е групата VDA, която лобира за интересите на автомобилните производители в Германия. Според нея, е по-правилно би било клиентите да се насочат към закупуване на нови автомобили, вместо да се харчат пари за модернизирани на системите за пречистване на по-стари транспортни средства.

„Няма как производителите да дават гаранции за автомобили, които са били преоборудвани с нови системи от трети страни. Ако клиентът е модифицирал колата си на друго място, тогава той и компанията, извършила промяната, носят цялата отговорност при евентуални щети”, обясни президентът на на VDA - Бернхард Матес.

Големият проблем е, че по пътищата в Германия се движат над 15 млн. дизелови автомобили, от които само 2,7 млн. отговарят на стандарт Евро-6. Според финансови анализатори модернизирането на системите за пречистване на отработените газове ще струва до 14,5 млрд. евро само за колите с Евро-5.

Повече за разделението сред германската автомобилна индустрия, касаещо мерките в страната за дизеловите автомобили - четете на Automedia.bg.