Brexit забавя иновациите на европейския автомобилен пазар

Brexit забавя иновациите за европейския автомобилен сектор, като отклонява вниманието от големите технологични предизвикателства, с които се сблъсква индустрията, пише CNN.

Технологични ръководители в германските автомобилни концерни BMW и Volkswagen твърдят, че раздялата между Великобритания и Европейския съюз (ЕС) може да доведе до изоставането на региона от Азия и Америка, тъй като тя нарушава операциите, заплашва сътрудничеството в изследователската дейност и източва ресурси.

“Дебатът около Brexit влияе на цяла Европа, като не се очаква тя да постигне технологично развитие”, посочва Мартин Хофман, главен информационен директор на Volkswagen, цитира CNN. “Това ни разсейва”, добавя още той.

Европейската автомобилна индустрия инвестира 54 млрд. евро в иновации всяка година, по данни на Европейската асоциация на автомобилните производители. Това я прави водеща индустрия в Европа от гледна точка на инвестирането в изследователска и развойна дейност на Стария континент.

Тази година обаче инвестициите са под тази сума. Обществото на моторните производители и търговци посочва, че инвестициите в нови модели и фабрики във Великобритания са спаднали с 47% през първата половина на 2018 г.

Индустрията вече има участие и в надпреварата за развиването на електрическите превозни средства и автономните автомобили.

“От технологична гледна точка в момента бъдещето се пише в Китай и САЩ”, смята обаче Хамънд.

Великобритания и ЕС все още не успяват да договорят напълно условията на едно бъдещо споразумение за Brexit, което създава все повече притеснения за бизнеса от възможността Кралството да напусне блока без сделка.

Британската автомобилна индустрия изчислява, че новите вносни мита в такъв случай ще струват най-малко 5 млрд. евро на сектора. Хаотичен Brexit притеснява и производителите, които смятат, че това ще доведе до сериозни забавяния и цялостно объркане на веригите им на доставка.

Старши вицепрезидентът по електроника на BMW Кристофър Гроте вижда Brexit като “много негативно нещо”.

Brexit ще накара фабриката на компанията, произвеждаща Mini в Англия, да затвори веднага след като раздялата между Кралството и ЕС стане факт през март 2019 г., тъй като концернът няма сигурност, че ще успее да набави всички необходими за производството си части.

Друг риск за сектора идва от проблеми с академичните изследователски проекти, иначе подкрепящи индустрията. Държавите членки на ЕС изпълняват съвместно голям брой проекти, насърчаващи работата на автомобилните производители.

Този начин на партньорство обаче може сериозно да се затрудни след Brexit, смята Гроте.

“Всяка бариера, която се поставя, води до преустановяване на съвместната дейност”, посочва той, цитиран CNN.

Подобни проблеми вече са факт за британските университети. Данни от британския бизнес департамент сочат, че делът на финансирането на ЕС за научни изследвания, който отива в британските университети, е намалял още след гласуването за Brexit през 2016 г.

BMW и Volkswagen са само част от многото компании, които предупредиха за негативното отражение на Brexit.

Автомобилни производители като японските Nissan и Honda също имат фабрики във Великобритания. Американската компания Ford произвежда двигатели в две фабрики там. Някои от тях дори съобщиха, че ще трябва да напуснат Кралството след Brexit.

Германската инженерна група Schaeffler обяви в четвъртък, че планира да затвори 2 фабрики във Великобритания. Най-големият британски автомобилен производител Jaguar Land Rover също отбеляза несигурностите около Brexit, съобщавайки, че ще въведе тридневна работна седмица за около 1000 от своите служители до Коледа.