Франция иска ЕС да даде на производителите на автомобили гъвкавост за емисиите

Франция иска Европейският съюз да даде на производителите на автомобили в региона повече гъвкавост в спазването на целите за емисиите тази година на фона на опасенията, че могат да бъдат изправени пред глоби за неизпълнени цели.

ЕС има амбициозни цели за декарбонизиране на автомобилния сектор, така че всички нови автомобили, продадени след 2035 г., да са без емисии, като има междинни цели за постигане до крайния срок. И все пак забавянето на навлизането на електрическите превозни средства през миналата година означава, че някои изостанали рискуват да пропуснат целите за тази година, добавяйки към предизвикателна перспектива за производителите на автомобили на континента.

Франция предлага на Европейската комисия да предложи „заемен механизъм“ преди следващия месец, за да помогне на компаниите да изпълнят целта за емисиите до 2025 г., според документ, видян от Bloomberg. Такава система ефективно би позволила на производителите на автомобили да осреднят своите емисии за една или две години, за да постигнат целта.

„Рискът от неспазване на регламента за CO2 може да накара няколко европейски производители на автомобили да бъдат изправени пред значителни санкции“, се посочва в документа. Този механизъм „би могъл да реши проблема за 2025 г. и да ни помогне да осигурим прехода на тази стогодишна индустрия към пълна електрификация на продажбите през 2035 г.“

Говорител на френското представителство в Брюксел отказа коментар.

Настоящите правила означават, че автомобилните фирми, които не постигнат тазгодишните цели за емисии, ще подлежат на глоби, освен ако не се „обединят“ с други компании, които са надхвърлили целите за климата. Например Volkswagen AG се опитва да компенсира удар от около 1,5 милиарда евро тази година. Производителите на електромобили като Tesla Inc. на Илон Мъск може да са сред бенефициентите, тъй като ще бъдат компенсирани от изоставащите.

Това може да "прехвърли значителни финансови ресурси към извъневропейски производители на автомобили, подкопавайки конкурентоспособността на европейските" производители, се казва в документа на Франция. Страната не очерта колко гъвкавост трябва да бъде включена в механизма за заеми.

Климатичните групи казват, че всяка допълнителна гъвкавост би навредила на доверието в ЕС при определянето на правила за автомобилния сектор, като същевременно би наказала производителите на автомобили, които са изпълнили целите.

Комисията трябва да разкрие своя план за стимулиране на автомобилния сектор на 5 март и провежда „стратегически диалог“ с ключови играчи в индустрията през последните седмици.

Още по темата

Ръководителят на Renault е сигурен, че ЕС ще облекчи правилата за емисиите

Сливането на Dongfeng и Changan: Първа стъпка на консолидация на пазара в Китай

Япония ще бъде сериозно засегната, ако Тръмп наложи 25% мита за автомобилите