Флотът руски петролни танкери е жестоко затруднен от американските санкции

Последните санкции на САЩ срещу търговията с петрол на Русия доведоха до спиране на редица танкери, които доставят суровия петрол на Москва – засилвайки значението на мерките във всякакви преговори за прекратяване на войната в Украйна.

Около 60% — 94 от 154 — от активните танкери, поставени в черния списък от отиващата си администрация на Байдън миналия месец заради участието им в търговията с руски петрол, са спрели да превозват барели за Москва или за някой друг, показват данни за проследяване на кораби, събрани от Bloomberg. Други седем бяха в процес на изграждане или в ход на морски изпитания.

В сряда президентът на САЩ Доналд Тръмп каза, че е разговарял с Владимир Путин за прекратяване на войната в Украйна. Дискусиите засегнаха енергетиката, но, според говорителя на Кремъл Дмитрий Песков, не и санкциите.

Въпреки това, мерките от 10 януари принуждават Русия да пренастрои веригата си за доставка на петрол, за да намери алтернативни кораби - и да плати високи транспортни разходи за тях. Освен това доставя товари по необичайни начини. Залогът е капацитетът на страната да продължи да доставя на все по-предпазливи клиенти и в крайна сметка собственото производство на въглеводороди в Русия.

Въпреки че все още няма признаци, че добивът е засегнат от мерките, руският танкерен флот очевидно страда. Около половината от неактивните кораби, наблюдавани от Bloomberg, станаха неактивни веднага след като бяха включени в черния списък.

^{Безработните танкери на Русия | 94 танкера, 61% от санкционираните на 10 януари, вече не работят}

За да бъде ясно, твърде рано е да се каже какво ще се случи с останалите танкери, които бяха санкционирани на 10 януари и засега все още работят. Ако историята е някакъв ориентир, някои също ще бъдат принудени да спрат да търгуват.

От 44, които са поели товари, откакто са в черния списък, 20 работят само в Русия. Други девет са специализирани совалки, използвани от два проекта на остров Сахалин в Далечния изток на Русия, повечето от които са затруднени да разтоварят своите пратки.

Въпреки това, някои купувачи и страни купувачи се отказаха да приемат санкционирани пратки след мерките на Министерството на финансите на САЩ.

Индийското правителство заяви, че няма да позволи на санкционираните кораби да акостират в пристанищата му след 27 февруари и преди това само ако превозват товари, натоварени преди 10 януари. Много пристанища в китайската провинция Шандонг, център за независими рафинерии, са предпазливи да обработват санкционирани танкери след предупреждение от основен оператор на терминал. По същия начин най-голямата рафинерия в Турция, другият основен клиент на Русия, също ограничава покупките, за да не попадне в санкциите на САЩ.

Нежеланието на най-големите купувачи от Москва да приемат кораби, санкционирани от Вашингтон, започва да създава логистични главоболия на износителите.

Нововъзникващи клъстери

Въпреки че неактивните кораби са разпръснати по целия свят, има места, където някои са се събрали.

Тези места включват Уст-Луга в Балтийско море, Черно море - въпреки че повечето изчезват от автоматизираните системи за проследяване при навлизане в това водно тяло - и Мраморно море. В Азия групи кораби са закотвени близо до руското пристанище Козмино и китайското пристанище Джоушан.

Повече са се събрали в архипелага Риау, източно от Сингапур, който е по-известен на пазара с тайния трансфер на ирански товари.

Около 2 милиона барела суров петрол Sokol от проекта Сахалин 1 бяха прехвърлени на много голям превозвач на суров петрол за по-нататъшно изпращане до Китай от специализирани танкери-совалки, които бяха в черния списък. Още две совалки престояват близо до Китай с товари на борда.

Проектът Сахалин 2 също има забавяне при разтоварването на товари. И трите совалки-танкера, които обикновено използва, са на празен ход, докато четвъртият танкер - който сега превозва петрол - е почти спрял в Японско море.

На други места само суров петрол от арктическото пристанище Мурманск все още се изнася със санкционирани танкери в значителни количества. Този петрол вече се изтегля до пристанището и се съхранява там на кораби, включени в черния списък.

Първият от корабите, превозващи арктически суров петрол от Мурманск, все още е на поне седмица от дестинациите си.

Няколко, идентифицирани по-рано като насочващи се към Индия, сега сигнализират за Северен Китай или възможни места за съхранение край Оман.

Още по темата

Турската рафинерия Tupras се отказва от руския петрол заради санкциите на САЩ

Индия изгражда устойчива на санкции верига за доставки на руски петрол

Черният пазар на петрол ще продължи да процъфтява въпреки всички санкции

Русия е изправена пред криза за петролни танкери с натрупването на санкции

Руският петрол падна обратно под тавана от 60 долара след новите санкции