Шефът на Ford ще предупреди Конгреса за „опустошителния“ ефект от митата

Главният изпълнителен директор на Ford Motor Co. Джим Фарли ще пътува до Вашингтон в сряда, за да предупреди членовете на Конгреса, че 25%-те мита, които президентът Доналд Тръмп предложи върху вноса от Канада и Мексико, ще „пробият дупка“ в американската автомобилна индустрия.

Въздействието на митата, които Тръмп отложи с един месец миналата седмица, ще бъде „опустошително“ за американските автомобилни производители, заяви Фарли във вторник. Те също така ще донесат „неочаквана печалба“ на азиатските и европейските конкуренти, които няма да бъдат засегнати от подобни налози върху автомобилите, които внасят от своите региони, каза той по време на автомобилна конференция на Wolfe Research в Ню Йорк.

„Президентът Тръмп говори много за това да направи американската автомобилна индустрия по-силна“, каза Фарли, като добави, че това би било едно от „най-знаковите постижения“, ако се осъществи. „Но засега това, което виждаме, са много разходи и много хаос.“

Фарли е един от най-гласовитите лидери в американската автомобилна индустрия, които предупреждават за последиците от новите високи мита, които биха могли да добавят 60 милиарда долара разходи за сектора, според консултантската компания AlixPartners. Голяма част от тези разходи вероятно ще бъдат прехвърлени върху потребителите, като анализаторите на Wolfe изчисляват, че цените на новите автомобили могат да се повишат с около 3,000 долара.

„Нека бъдем честни – в дългосрочен план, 25% мито върху границата с Мексико и Канада ще нанесе удар върху американската индустрия, какъвто никога досега не сме виждали“, каза Фарли.

Митата на Тръмп удрят най-силно автомобилните производители в Детройт.

Износът между САЩ, Мексико и Канада подкрепя повече от 17 милиона работни места, а 25% мито би довело до загуба на над 177,000 работни места в САЩ, според доклад на Brookings Institution от 3 февруари. Според изследването, ако митата бъдат наложени, износът на моторни превозни средства от САЩ ще намалее с 25% към Канада и с 23% към Мексико.

Главният изпълнителен директор на General Motors Co. Мери Бара заяви по време на конференцията на Wolfe, че компанията може да „компенсира“ между 30% и 50% от въздействието на новите мита, без да прави допълнителни капиталови разходи. Още преди Тръмп да встъпи в длъжност, GM започна да проучва възможности за смекчаване на ефекта от нови налози.

„Ние знаем какви стъпки можем да предприемем“, каза Бара. „Ако митата останат за по-дълго време, има допълнителни мерки, които сме анализирали и знаем, че можем да приложим по ефективен начин от гледна точка на капитала.“

Към 13:46 ч. в Ню Йорк акциите на GM и Ford останаха почти без промяна.

„Разчистване“

Фарли ще представи заплахата от митата по време на срещите си с членовете на Конгреса тази седмица, което ще бъде второто му посещение във Вашингтон в рамките на три седмици. Той също така ще предупреди срещу демонтирането на ключовия екологичен закон на бившия президент Джо Байдън – Закона за намаляване на инфлацията (IRA), който предвижда федерални субсидии за изграждане на заводи за електрически превозни средства и батерии в САЩ. Ford инвестира милиарди долари в изграждането на фабрики за електромобили и батерии в Тенеси, Охайо, Мичиган и Кентъки.

„Вече сме вложили капитал“, каза Фарли. „Много от тези работни места ще бъдат застрашени“, ако IRA или големи части от него бъдат отменени, добави той.

Главният изпълнителен директор на AutoNation Inc. – една от най-големите вериги автокъщи в САЩ – Майк Манли каза пред инвеститорите по време на конферентен разговор във вторник, че използва митата, наложени от Тръмп през 2018 г., като ориентир за това как може да се развие настоящата ситуация.

„Имаше въздействие върху пазара от гледна точка на цените, което в крайна сметка засегна обема на продажбите“, каза Манли. Това въздействие обаче беше „компенсирано“ в рамките на една-две години, тъй като производителите намалиха разходите си и намериха начини да стимулират продажбите.

Фарли каза, че последната вълна от заплашени и наложени мита от страна на Тръмп – включително 25%-ното мито, обявено тази седмица върху вноса на чужда стомана и алуминий – създава несигурност.

„Ние се опитваме да управляваме компанията като професионалисти“, каза Фарли. „Правим много разчистване.“

Още по темата

Ръст при акциите на металургичните компании в САЩ, спад при Tesla, GM и Ford

Акциите на GM и Ford са евтини с основание, тъй като рисковете се натрупват

Акцията на Ford не поскъпна след обявените съкращения

Ford съкращава 4000 работни места в Европа