Tesla, BMW съдят ЕС заради митата за произведени в Китай електромобили

BMW AG и Tesla на Илън Мъск съдят Европейската комисия, което е поредното дело от китайски производители на автомобили, атакуващо митата върху вноса на електрически превозни средства в блока, достигащи 45%.

Уебсайтът на Общия съд на ЕС показва, че двете компании за електромобили са завели неуточнени искове срещу Европейската комисия миналата седмица.

Делото на Мъск засилва напрежението с ЕС, подклаждано от най-богатия човек в света през последните месеци. Въпреки че Мъск разстрои европейските политици заради подкрепата си за десни партии като германската AfD, той също беше на прицела на ЕС заради липсата на модериране на съдържанието на неговата платформа X.

BMW каза в изявление, че митата на ЕС върху електрическите превозни средства с батерии „не укрепват конкурентоспособността на европейските производители“, а вместо това „вредят на бизнес модела на глобално активните компании“ и „ограничават доставките на електрически автомобили за европейските клиенти и следователно могат дори да забавят декарбонизацията в транспортния сектор.“

Германският производител все още смята, че е „за предпочитане политическо споразумение да се търси чрез преговори. Както беше посочено по-рано, важно е да се избегне търговски конфликт, в който накрая има само губещи.“ Фирмата понесе щети, защото нейният електрически Mini Cooper и 100% електрическият Mini Aceman са произведени в Китай, според Autogear.

Tesla, която произвежда автомобили за европейския пазар в Китай, не отговори незабавно на исканията за коментар относно този ход и базираният в Люксембург съд заяви, че не може да даде повече подробности за съдържанието на делата.

ЕС проправи пътя за митата, гласувайки през октомври за налагането им, след като разследване установи, че Китай несправедливо субсидира своята индустрия. Месеците на разговори не успяха да разрешат търговския спор, което накара Брюксел да прикрепи новите такси към съществуващо мито за внос от 10%.

ЕС наложи антисубсидийни мита от 7,8% на Tesla в допълнение към митото от 10%. Вносът на BMW беше ударен с мито от 20,7%.

Държавната компания майка на MG - SAIC - беше най-силно засегната, с мита, които сега възлизат общо на 45%. Дълго време най-продаваният китайски производител на автомобили в Европа, някогашната британска марка за спортни автомобили среща трудности наскоро, регистрирайки 58% спад в регистрациите през ноември, въз основа на данни, предоставени от Jato Dynamics, изследователска фирма.

„Готови сме да защитим нашия случай в съда, ако е необходимо“, каза Олог Гил, говорител на Европейската комисия.

Още по темата

В България могат да се продадат близо два пъти повече нови автомобили

Търговските войни ще забавят спада на цените на батериите през 2025 г.

Volkswagen се готви за още една трудна година без нови електромобили

Tesla задмина Audi в глобалните продажби на автомобили за първи път