Над 160 души загинаха при самолетна катастрофа в Южна Корея

Самолет 737-800 на Boeing Co., експлоатиран от компанията Jeju Air Co., се разби и се запали, след като се спусна по пистата на летище в Южна Корея, убивайки повечето от 181-те души на борда в една от най-тежките авиационни катастрофи в страната. 

Полет 2216 е превозвал 175 пътници и шестима членове на екипажа от Банкок до международното летище Муан в южната част на страната, според официални данни. Според тях най-малко 167 души са загинали, двама са спасени, а останалите са в неизвестност. 

Пилотът е подал сигнал за спешна помощ минути преди кацането, след като самолетът е претърпял удар от птица, съобщиха официални лица. Самолетът е прекъснал първия опит за кацане и след това се е приземил без разгънат колесник, плъзгайки се по пистата с висока скорост, преди да се удари в стена в края на пистата и да избухне в пламъци. 

Отломките на полет 2216 на компанията Jeju Air на международното летище Муан на 29 декември. Снимка: Сонг Джун Чо/Bloomberg

Инцидентът се превръща в най-тежката катастрофа на пътнически самолет в Южна Корея досега и се случва на фона на задълбочаващата се политическа криза в Сеул, след като президентът на страната предизвика обществено възмущение, въвеждайки за кратко военно положение по-рано този месец.

Удар на птица
Контролната кула на „Муан“ е предупредила за риска от удар с птица в 8:57 ч., около две минути преди пилотът да обяви извънредна ситуация, съобщиха на брифинг транспортните служители. Минути по-късно е станала катастрофата. 

Пилотът, който е управлявал самолета, е имал 6800 часа опит, което е типично ниво за екипажа в пилотската кабина.

Ударът с птица, при който в турбината се поглъща птица или попада в други части на самолета, може да причини значителни повреди и последваща неизправност на двигателите, въпреки че рядко е смъртоносен, тъй като самолетите са способни да работят известно време само на захранваща инсталация. През 2009 г. самолет Airbus A320 се приземи в река Хъдсън в Ню Йорк, след като удар от птица повреди и двата двигателя, което стана известно като „Чудото на Хъдсън“, защото всички на борда оцеляха.

Отломките на полет 2216 на компанията Jeju Air на международното летище Муан на 29 декември. Снимка: Сонг Джун Чо/Bloomberg

Самолетът Boeing 737-800, участвал в катастрофата, е един от най-широко използваните и надеждни самолети в индустрията. Самолетът, предшественик на най-новия вариант на Boeing Max, има повече от 4000 самолета от този тип в експлоатация.

От противопожарната агенция съобщиха, че по-голямата част от самолета е унищожена, с изключение на част от опашката му. Пътниците са катапултирали при удара в стената, съобщи Yonhap, цитирайки служител на пожарната, който заяви, че шансовете за оцеляване са изключително малки и идентифицирането на жертвите е трудно. Boeing заяви, че е в контакт с Jeju Air и е готов да окаже подкрепа на авиокомпанията. 

Властите иззеха както записващите устройства за полетните данни, така и записващите устройства за гласа в пилотската кабина - т.нар. черни кутии, които съдържат жизненоважни статистически данни и показатели за изпълнението на полета, както и записани разговори и звуци в пилотската кабина.

Отломките на полет 2216 на компанията Jeju Air на международното летище Муан на 29 декември. Снимка: Сонг Джун Чо/Bloomberg

Повече от 1500 души, включително полицаи, военни, брегова охрана и служители на местната власт, оказват помощ на мястото на катастрофата, съобщиха от Министерството на земята, инфраструктурата и транспорта. Пистата на летището ще остане затворена през следващите дни.

15-годишният самолет, регистриран като HL8088, е влязъл в експлоатация в компанията Jeju Air през 2017 г. Първоначално е доставен през 2009 г. на ирландския нискотарифен превозвач Ryanair Holdings Plc, според базата данни Planespotters.net. Самолетът е бил конфигуриран да побира до 189 пътници. Основана през 2005 г., компанията Jeju Air експлоатира 42 самолета, според нейния уебсайт. 

Самолетът е преминал през редовна техническа поддръжка и по време на проверките не е имало доказателства или признаци за неизправност, заяви на брифинг за пресата Ким Е-Бае, главен изпълнителен директор на Jeju Air. Той не пожела да спекулира за причината за катастрофата и помоли да се изчака официалното разследване, за да се установи какво се е случило.

Отломките на полет 2216 на компанията Jeju Air на международното летище Муан на 29 декември. Снимка: Сонг Джун Чо/Bloomberg

Двама от пътниците на полет 2216 са били граждани на Тайланд, а според Министерството на транспорта властите проверяват и други националности освен южнокорейците. Двамата оцелели са били стюардеси и са откарани в болница, съобщиха официални лица.

Самолетът се е завръщал от Банкок през нощта в рамките на 4 1/2 часа полет. Самолетът е отпътувал от Муан за тайландската столица в събота вечерта за трансфер, характерен за нискотарифните авиокомпании. Муан е малко регионално летище, което е открито през 2007 г. То е построено, за да подпомогне свързването на градове, включително Кванджу и Мокпо, и тази година увеличи редовното обслужване на международни полети, включително тези на Jeju Air.

Според Мрежата за авиационна безопасност броят на загиналите при инцидента надхвърля броя на загиналите при самолетната катастрофа на Air China край Пусан през 2002 г., при която загинаха 129 души. Инцидентът е и сред най-тежките в световен мащаб през това десетилетие.

Големи инциденти с търговски самолети от 2018 г. насам | Катастрофата на Чеджу Еър е на път да се нареди сред най-тежките през това десетилетие

Катастрофата е втората голяма въздушна катастрофа в рамките на по-малко от седмица. Инцидент в руското въздушно пространство доведе до катастрофата на пътнически самолет на азербайджанските авиолинии на 25 декември, при която загинаха десетки хора.

След като през 2023 г. нямаше нито един фатален инцидент с голям търговски самолет, през тази година броят на случаите се увеличава. В началото на януари наближаващ самолет на Japan Airlines Co. Airbus A350 се блъсна в малък самолет на пистата в Токио, при което загинаха петима пътници в неподвижния самолет. 

Няколко дни по-късно се взриви тапа на вратата на летящ в САЩ Boeing 737 Max 9. Въпреки че никой не е загинал при този инцидент, епизодът хвърли американския самолетостроител в дълбока криза, защото разкри небрежната изработка в компанията.

През август по-малък турбовитлов самолет ATR, експлоатиран от бразилската компания VoePass, се разбива близо до международното летище Гуарульос в Сао Пауло, при което загиват 58 пътници и четирима членове на екипажа.

Още по темата

Путин се извини на азерския президент след смъртоносната самолетна катастрофа

Руската противовъздушна отбрана е свалила самолета на Азербайджан: Caliber

Бразилски самолет се разбива край Сао Пауло и убива всички на борда