Маржовете на китайските автопроизводители намаляват през 2024 г.

Маржовете на печалба в китайската автомобилна индустрия се свиват все повече през 2024 г., докато жестоката конкуренция се отразява на по-слабите производители на електромобили.

Маржовете в цялата индустрия за автопроизводителите на най-големия пазар в света са били средно 4,4% за периода от януари до ноември, сочат данни, публикувани в петък от Китайската асоциация за леки автомобили. През 2023 г. те са били средно на ниво от 5%.

Това е „все още ниско в сравнение със средния марж на печалбата от 6,1% на промишлените предприятия надолу по веригата“, заявиха от Асоциацията. „Автомобилната индустрия трябва действително да намали разходите и да повиши ефективността, както и да засили степента на контрол на разходите“, заяви генералният секретар на браншовата организация Цуй Дуншу.

От поне две години китайският автомобилен пазар, и по-специално секторът на електрическите превозни средства, се характеризира с остра конкуренция, която води до намаляване на цените и големи отстъпки в опит да се привлекат купувачи. Тъй като BYD Co. затвърждава позициите си, по-малки играчи излизат от пазара.

Jiyue, подкрепена от Baidu Inc. и Geely Automobile Holdings Ltd., и Human Horizons Group Inc., известна като HiPhi, са сред жертвите тази година.

Общите приходи на отрасъла за първите 11 месеца на годината са се увеличили само с 3% до 9,5 трилиона юана (1,3 трилиона долара), докато разходите са нараснали с 4% до 8,3 трилиона юана, съобщиха от PCA в петък. Печалбата е намаляла до 413,2 млрд. юана, което представлява спад от 7,3% на годишна база.

За месец ноември печалбите са намалели с 35%, а маржът на автомобилния сектор е дори по-нисък и възлиза на 3,3%.

Още по темата

Ужасната ситуация в Китай е една от причините за сливането на Honda и Nissan

Електромобилите продължават да ограничават търсенето на бензин в Китай

Бумът на EV в Китай застрашава сериозно да намали търсенето на бензин