Продажбите на коли в Европа падат, докато клиентите се борят с разходите за живот

Продажбите на автомобили в Европа се понижиха миналия месец, тъй като най-големите автомобилни производители в региона се борят със забавянето на търсенето, което предизвика криза в индустрията.

Регистрациите на нови автомобили са намалели с 2% през ноември спрямо година по-рано до 1,06 милиона единици, водени от резкия спад във Франция и Италия, съобщи Европейската асоциация на автомобилните производители в четвъртък. Испания беше единственият голям пазар в региона, който отбеляза ръст на продажбите.

^{Стагниращите продажби на автомобили в Европа | Регистрациите паднаха с 2% през ноември}

Автомобилните производители се борят със забавянето на продажбите в Европа, където потребителите остават под натиск от по-високите разходи за живот. Премахването на субсидиите за електрически превозни средства в някои страни допълнително засегна търсенето на превозни средства с ниски емисии, които обикновено са по-скъпи от техните еквиваленти с двигатели с вътрешно горене.

Най-големите производители на автомобили в Европа, включително Volkswagen AG и Stellantis NV, ускоряват усилията си за намаляване на разходите, докато се опитват да успокоят синдикатите. Кризата се отрази и на доставчиците на автомобили, както и на стартиращите фирми като шведската компания за батерии Northvolt AB, която подаде молба за защита от фалит през ноември.

Продажбите на изцяло електрически автомобили в Европа са нараснали с 0,9% през ноември спрямо година по-рано, съобщиха от ACEA, подпомогнати от силните продажби в Обединеното кралство, където отстъпките повишават търсенето. Те все още леко намаляват от януари до ноември. Регистрациите на Plug-in хибриди са спаднали с 8,6% миналия месец.

Докато европейските купувачи бавно възприемат електрическите автомобили, регистрациите на пълни хибриди се увеличават. Продажбите на превозните средства, които се задвижват от двигатели с вътрешно горене и по-малки батерии, са нараснали с 16% през ноември.

Забавяне на индустрията

Забавянето на индустрията има далечни последици. VW предлага съкращения и безпрецедентно затваряне на фабрики, докато Stellantis се опитва да се възстанови от катастрофалната година, която кулминира с отстраняването този месец на бившия главен изпълнителен директор Карлос Таварес. Отделно производителите са изправени пред глоби от милиарди евро, ако не успеят да изпълнят по-строгите европейски правила за емисиите от флота, които трябва да влязат в сила през следващата година.

^{Сравнение на продажбите на автомобили в Европа | Как се справиха големите производители на автомобили през ноември}

Доставчиците също обявиха драстични мерки за спестяване на разходи в отговор на спада в търсенето. Robert Bosch GmbH, ZF Friedrichshafen AG и Schaeffler AG са сред производителите на части, които очакват съкращения на хиляди работни места, тъй като последствията засягат веригата за доставки на автомобилната индустрия.

Други индустрии се възползват от проблемите си. Германските отбранителни компании търсят да наемат автомобилни работници, като производителят на радари Hensoldt AG вече води преговори за наемане на пълни екипи от два отделни доставчика на авточасти.

Още по темата

Сливането на Honda и Nissan е спасителен пояс, който идва много бавно

Европейските автомобилни акции привличат ловци на изгодни сделки с 50% отстъпка

Илия Левков: През 2025 г. електромобилите няма да имат алтернатива

Норвегия може да научи света как да се откаже от двигателя с вътрешно горене