Коалиция от седем държави - членки на Европейския съюз, призовава за действия за запазване на конкурентоспособността на автомобилната индустрия на блока в момент, когато тя трябва да инвестира в иновации, за да спази по-строгите ограничения за емисиите.
Италия, Полша и Австрия се присъединиха към група, която в четвъртък ще призове министрите на конкуренцията на ЕС да намерят решение за избягване на глобите за производителите на автомобили, които надвишават новите цели за емисиите, които трябва да влязат в сила през 2025 г.
Алиансът, който включва също България, Чешката република, Румъния и Словакия, иска също така да усъвършенства политиката в областта на автомобилостроенето, като балансира стимулирането на търсенето с подкрепата за инвестиции.
„В момента индустрията се намира в критичен момент, изправена пред значителни предизвикателства, свързани с производството, заетостта и глобалната конкуренция, които изискват спешни и координирани действия на ниво ЕС“, заявиха страните в съвместно предложение, видяно от Bloomberg News. Следващият петгодишен законодателен цикъл „предоставя възможност за по-добро съгласуване на индустриалната политика с по-широките цели на ЕС за декарбонизация и конкурентоспособност“.
Укрепването на позициите на европейските производители на световната сцена е един от ключовите приоритети на председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен по време на втория ѝ мандат до 2029 г. Докато новият екип от комисари беше одобряван по-рано в сряда от Европейския парламент, фон дер Лайен заяви пред законодателите, че автомобилната индустрия в региона е „европейска гордост“ и обеща да гарантира, че „автомобилите на бъдещето ще продължат да се произвеждат в Европа".
Фон дер Лайен заяви също така пред репортери, че лично ще ръководи нов текущ стратегически диалог с автомобилната индустрия и свързаните с нея участници.
„Смятам, че всичко започва с наличието на политическа воля за облекчаване на това, което според нас е непропорционално висока цена на спазването на законодателството“, заяви Сигрид де Врис, генерален директор на Европейската асоциация на автомобилните производители, известна като ACEA. „Мисля, че тази политическа воля се изгражда.“
Според ACEA автомобилните производители от блока са изправени пред все по-задълбочаващи се предизвикателства, тъй като търсенето на електрически превозни средства не се задоволява, а разходите се увеличават, в навечерието на по-строгите регулации за намаляване на въглеродните емисии. Производителите на автомобили също така призоваха за регулаторна корекция, за да избегнат глоби за превишаване на целите за емисиите за 2025 г., които потенциално могат да възлязат на милиарди евро за някои от тях - точно когато китайските производители на електромобили увеличават продажбите си в региона.
„Такива санкции биха ограничили сериозно способността на индустрията да реинвестира в иновации и развитие, като по този начин биха навредили на конкурентоспособността на Европа на световната сцена“, заявиха седемте държави. „Асоциацията на европейските автомобилопроизводители изтъкна тези опасения и ние подкрепяме необходимостта от спешни подходящи мерки и адекватни финансови средства на равнище ЕС, включително евентуален краткосрочен пакет, за да се улесни справедливият преход, който не подкопава допълнително европейската конкурентоспособност.“
В своето предложение алиансът призовава за оценка на стандартите за въглеродни емисии за новите леки автомобили и новите микробуси, като заявява, че е необходимо също така спешно да се осигури регулиране, за да се предотврати изтичането на инвестиции от научноизследователската и развойната дейност в областта на зелените технологии.
„Доклад за напредъка и цялостна оценка трябва да бъдат представени възможно най-скоро, като преразглеждането ще бъде предложено от комисията още през 2025 г.“, заяви той и добави, че може да се наложи оценка и на други свързани мерки, като например законите за възобновяемите енергийни източници, инфраструктурата за алтернативни горива и системата на ЕС за търговия с емисии.
Според де Врис от ACEA сигналът за политическа подкрепа от страна на министрите в четвъртък може да бъде първата стъпка към намиране на решение на въпроса за спазването на целите за 2025 г.
„Не е лесно да се намери решение, абсолютно“, каза тя пред Bloomberg News. „Но сме виждали и в политически план, че където има воля, има и начин.“