Продажбите на Nio изостават заради ценовата война при електромобилите в Китай

Китайският производител на премиум електромобили Nio Inc. отчете приходи, които не отговарят на прогнозите, както и по-голяма от очакваната загуба, тъй като продължава да се бори с жестока ценова война. 

Приходите се повишиха до 18,7 млрд. юана (2,6 млрд. долара) през трите месеца, приключващи на 30 септември, след като компанията достави рекордните 61 855 автомобила през тримесечието, но все пак не достигнаха прогнозите на анализаторите за 19,2 млрд. юана. Според изявлението от сряда тя отчита коригирана нетна загуба за тримесечието в размер на 4,4 млрд. юана, което е повече от прогнозираните от анализаторите 4,3 млрд. юана. 

Приходите от продажби на превозни средства отбелязват лек спад спрямо третото тримесечие на 2023 г., главно поради промени в продуктовия микс, понижаващи средната продажна цена, което частично се компенсира от увеличението на обема на доставките. Брутният марж на Nio нарасна до 10,7% от 8% година по-рано, което приблизително съответства на прогнозите.

Главният финансов директор Стенли Ю Ку заяви, че очаква бъдещите модели да помогнат за подобряване на финансовите резултати на производителя на електромобили. 

„От следващата година нашите три марки са готови да започнат силен продуктов цикъл, който се предвижда да издигне обема на продажбите на компанията до нови висоти. Очакваме, че този импулс ще доведе до непрекъснати подобрения“, каза той.

Целта на автомобилния производител е да достави между 72 000 и 75 000 автомобила през това тримесечие, което е по-малко от прогнозите на анализаторите за 77 950 автомобила. Приходите вероятно ще се увеличат до между 19,7 и 20,4 млрд. юана през четвъртото тримесечие, заяви компанията, което е по-малко от очакванията на анализаторите за 22,5 млрд. юана. 

Резултатите на Nio за третото тримесечие показват влиянието на жестоката ценова война, започната от Tesla на китайския пазар на електрически превозни средства, като повечето автомобилни производители са принудени да правят отстъпки на своите автомобили или да предлагат повече безплатни услуги, за да защитят пазарния си дял. Въпреки че първоначално се съпротивляваше, Nio също последва примера, като намали цените на своите автомобили с до 30 000 юана през миналата година.

Марката Onvo на Nio за масовия пазар е добре приета от пускането ѝ на пазара през май, като за електрическия спортен автомобил L60 са направени десетки хиляди поръчки. Въпреки че доставките, започнали през септември, са бавни поради времето, необходимо за увеличаване на производството, главният изпълнителен директор Уилям Ли е заявил, че се надява месечните доставки да достигнат 10 000 през декември и да се удвоят до 20 000 през март, според съобщения в китайските медии.

Компанията е един от последните няколко производители на електромобили в Китай, които остават ангажирани с производството само на електрически автомобили с батерии, като много конкуренти, включително Xpeng Inc, Zeekr и Avatr Technology Co, планират да разработят електромобили с удължен пробег, които са снабдени с малък двигател с вътрешно горене за зареждане на батерията. 

Това означава, че базираната в Шанхай компания ще загуби в популярния и печеливш хибриден сегмент, който изпреварва чисто електрическите автомобили. 

Nio се отличава и с услугата си за подмяна на батерии, която според нея може да смени изтощената батерия с напълно заредена за три минути, като по този начин превъзхожда дългото време за зареждане на други електромобили. Изграждането на станциите за смяна на батерии обаче е скъпо и разходите за научноизследователска и развойна дейност на Nio достигнаха 3,3 млрд. юана през третото тримесечие, което е с 9,2 % повече в сравнение с предходната година.

Още по темата

Мъск спъва електрическата революция, която започна

Tesla даде началото на нова надпревара в Китай –за изцяло автономно управление

Китай и ЕС са постигнали "технически консенсус" за митата за електромобили