Volkswagen увеличава инвестициите в Rivian до 5,8 милиарда долара

Volkswagen AG планира да увеличи инвестициите си в Rivian Automotive Inc. с 800 милиона долара, с което потвърждава ангажимента си към американския партньор, въпреки че търсенето на електрически превозни средства намалява и новата администрация на Тръмп заплашва да ограничи политиките за подкрепа.

Освен това компаниите посочиха лидери за тяхното съвместно предприятие за милиарди долари и показаха прототип на електромобил. Инвестицията може да облекчи притесненията относно паричния поток на Rivian и да дадат на немския автомобилен производител достъп до софтуерната технология на американския му партньор – област, в която VW се спъна.

Акциите на Rivian поскъпнаха с 3,7% до $10,97 след затварянето на търговията във вторник в Ню Йорк. Компанията затвори редовната търговия във вторник с около 55% спад тази година. Акциите на Volkswagen отписаха цели 1,5% във Франкфурт.

И двете компании през юни се съгласиха да разработват заедно превозни средства, задвижвани от батерии, като се очаква VW да инвестира до 5,8 милиарда долара в Rivian.

Тяхното съвместно предприятие, известно като Rivian и VW Group Technology LLC, ще бъде ръководено от двама изпълнителни директори Васим Бенсаид, главен софтуерен директор на Rivian, и Карстен Хелбинг, главен технологичен директор на VW, съобщиха компаниите късно във вторник. Те ще ръководят специална група от около 1000 инженери от двете компании.

„Това е ускоряване на нашите планове за бъдещето“, каза Бенсаид в интервю в офиса на Rivian в Пало Алто.

Volkswagen има за цел да пусне автомобили през 2027 г. с технология, фино настроена от новото предриятие. Компаниите също се стремят да разработят изцяло нов софтуерно дефиниран автомобил с по-напреднали технологии, който в крайна сметка се стремят да лицензират на други автомобилни производители.

Прототипът, показан на малка група репортери в Пало Алто, интегрира софтуерно базираната архитектура на превозното средство на Rivian в немаркирано тестово превозно средство на VW, което според Бенсаид е сглобявано от инженерите на съвместното предприятие за период от 12 седмици.

Предприятието с Rivian може да се окаже критично за Volkswagen, като производителят има сериозни проблеми въпреки огромните инвестиции. След дизеловия скандал от 2015 г. най-големият производител на автомобили в Европа започна това, което беше може би най-амбициозният тласък към EV в индустрията под ръководството на тогавашния изпълнителен директор Херберт Дийс. Но множество грешки в софтуера забавиха ключови електрически модели, което допринесе за отстраняването на Дийс през 2022 г.

Изправен пред намаляващото търсене на EV в Европа и засилващата се конкуренция в Китай, където купувачите гравитират към местни модели, VW в момента обмисля мащабни намаления на разходите в Германия.

Хелбинг, който също ще служи като главен оперативен директор на начинанието, каза, че технологията ще може лесно да се пренесе в наличните в търговската мрежа модели на Volkswagen с подобно темпо. Той добави, че един вид ускорено вземане на решения и времева рамка за развитие е странична полза от сътрудничеството с по-малък и по-пъргав партньор като Rivian.

„За нас впечатляващата част беше скоростта и темпото на изпълнение“, каза Хелбинг в интервюто. "Намерението е да поддържаме темпото."

Бенсаид каза, че Rivian вижда начинанието като начин за увеличаване на спестяванията чрез използване на икономиите от мащаба, на които се радва по-големият му партньор, и по този начин да подобри маржовете на собствените си автомобили.

Новата марка Scout на VW също планира да използва технология от съвместния проект на Rivian-VW, каза той.

Още по темата

Новата електрическа Honda тихо започва да заплашва Tesla

Автомобилния сектор в Европа се нуждае от предвидимост, а не мита за Китай

Nissan намали перспективите за печалба и съкращава 9 000 работни места

Китай не може да намали електромобилните субсидии, ако не плаща такива

BYD продаде рекордните половин милион електромобила за месец