Китай подаде жалба в Световната търговска организация срещу тарифите на ЕС за EV

Китай подаде жалба в Световната търговска организация (СТО) във връзка с окончателните мита на Европейския съюз върху вноса на китайски електромобили, с което ескалира спор, който изостря и без това влошените отношения.

В понеделник Пекин заведе делото по механизма за уреждане на спорове на СТО, за да „защити интересите за развитие“ на индустрията за електромобили, се посочва в изявление на Министерството на търговията на Китай. Министерството отново изрази категоричното си несъгласие с митата на ЕС, като разкритикува налозите като „търговски протекционизъм“.

Официалното оплакване на Китай повишава риска от по-голяма конфронтация в отношенията, които през 2023 г. се оценяват на 739 млрд. евро в двустранната търговия със стоки. Блокът защити митата, като заяви, че те са страничен продукт от разследване на китайските държавни субсидии, които несправедливо облагодетелстват сектора.

„Китай смята, че окончателното решение на ЕС относно антисубсидийните мерки няма фактическа и правна основа, нарушава правилата на СТО и представлява злоупотреба с търговските корективни мерки“, се казва в изявление на говорител на министерството. „Призоваваме ЕС да признае грешките си и незабавно да коригира незаконните си практики, както и съвместно да поддържаме стабилността на световната верига за доставки на електрически превозни средства и икономическото и търговското сътрудничество между Китай и ЕС.“

Производителите на автомобили се насочват към по-високи тарифи в ЕС. Планираните налози върху китайските електромобили са в допълнение към ставката от 10%

След месеци на преговори, заплахи за ответни мерки и лобиране от страна на автомобилната индустрия, миналата седмица ЕС публикува в официалния си вестник регламента за въвеждане на митата от до 45% върху китайския внос на електрически превозни средства - които са в сила временно от юли.

ЕС и неговият партньор № 2 в търговията със стоки проведоха дискусии, насочени към търсене на алтернативни решения дори след влизането в сила на митата, но досега тези разговори не са довели до пробив.

Блокът реши да изпрати официални лица в Пекин, за да проведат допълнителни разговори, съобщи Bloomberg миналата седмица. Двете страни проучват дали може да бъде постигнато споразумение по т.нар. ценови ангажименти - сложен механизъм за контрол на цените и обема на износа, използван за избягване на митата. И Брюксел, и Пекин посочиха, че различията остават значителни.

Бъдещият ръководител на търговския отдел на ЕС Марош Шефчович потвърди в понеделник по време на изслушването си за утвърждаване, че екип от служители е в Китай и се опитва да намери решение за тарифите чрез преговори.

„Не сме заинтересовани от търговски войни“, каза той и добави, че е необходимо да се възстанови балансът в двустранните отношения с Пекин в областите, в които Европа смята, че отношенията не са справедливи.

Европейската комисия, изпълнителното звено на блока, заяви, че иска да разгледа няколко въпроса с Китай, включително свръхкапацитета в критични сектори и достъпа на европейски фирми до неговия пазар на обществени поръчки.

Още по темата

Митата върху китайските електромобили са бягство от реалността

BYD продаде рекордните половин милион електромобила за месец

Пазарът на автомобили в Европа се забавя в очакване на евтините местни EV