Профсъюзният лидер на Volkswagen AG заяви, че най-големият автомобилен производител в Европа планира да затвори поне три фабрики в Германия, за да намали разходите и да стане по-конкурентоспособен.
Ръководството е информирало работната страна за плановете, които включват също свиване на всички останали обекти в страната, каза шефът на работническия съвет Даниела Кавало, която също участва в надзорния съвет на VW, в реч във Волфсбург, Германия.
„Това означава изваждане на още повече продукти, количества, смени и цели поточни линии далеч отвъд това, което вече сме правили досега“, каза Кавало. „Това е гладуване, отслабване на части.“
Главният изпълнителен директор Оливър Блум посочи като причина високите разходи на марката VW, която се бори с намаляващото търсене в Европа и засилващата се конкуренция от BYD Co. в Китай. Синдикалистите казват, че работниците са принудени да плащат за грешки в заседателната зала, включително неуспешната политика на електромобилите и лоша ценова политика.
Речта на Кавало беше част от събранията, организирани от профсъюзите в няколко обекта на VW в цялата страна. Натиска на VW за намаляване на разходите може да застраши „десетки хиляди“ работни места в Германия, каза Кавало. Тя добави, че производителят на луксозни автомобили Porsche прекрати производствените си взаимоотношения и планирането на бъдещи модели с фабриката в Оснабрюк.
Автомобилният производител имаше няколко тежки седмици, откакто издаде второто си предупреждение за печалба за три месеца в края на септември. Въпреки че неговите премиум марки, включително Audi и Porsche, са най-големият източник на печалби на автомобилния производител през последните години, сега те имат сериозни трудности. Porsche AG заяви в петък, че обмисля съкращения на разходите и преразглежда моделната си гама, след като спадът на търсенето в Китай удари печалбите му.
Преговорите засега не са дали резултат. Гратисен период ще изтече следващия месец, като предупредителните стачки в обектите на VW в Германия са възможни от 1 декември.
Volkswagen Group предупреди за спад от 7% на световните доставки през третото тримесечие, което отново подчертава проблемите пред европейската автомобилна индустрия, включително слабо търсене в Китай и високите производствени разходи в Европа.
VW, най-големият автомобилен производител в Европа, е в процес на сериозно преструктуриране, докато обмисля затваряне на заводи в Германия поради слабото европейско търсене, конкуренцията от Китай, предизвикателствата, свързани с електрификацията и високите разходи в Германия.
Доставките на Volkswagen в Китай, най-големият автомобилен пазар в света, са намалели с 15% до 711 500 автомобила. Междувременно глобалните продажби на концерна се свиват до 2,176 млн. броя през тримесечието.
Германските конкуренти на групата, BMW и Mercedes-Benz, също отчетоха спад на доставките в Китай, засегнати от нежеланието на местните потребители да купуват премиум коли и от пренасочването им към китайски марки.
VW намали разходите за производство на изцяло електрически превозни средства в Китай, информира говорител на групата, добавяйки, че компанията няма да жертва рентабилността заради пазарния дял.
Намаляването на разходите доведе до ръст на продажбите на изцяло електрически превозни средства в Китай с 5,2% до 57 500 автомобила. Но в глобален мащаб доставките на електромобили намаляват с 9,8% до 189 400 превозни средства, помрачени от 41-процентния спад в САЩ.
Автомобилният производител понижи годишната си перспектива за втори път за по-малко от три месеца и сега очаква да достави около 9 млн. автомобила тази година, по-малко от миналогодишните обеми.