Mercedes-Benz Group AG планира да предприеме по-сериозни съкращения на разходите, след като изострената конкуренция и по-слабото търсене в Китай се отразиха на печалбата на производителя на луксозни автомобили.
През третото тримесечие основният показател за рентабилност на компанията се понижи до 4,7%, което е под минималната цел от 8% и е най-ниското равнище, откакто производителят на превозни средства се отдели от бизнеса си с товарни автомобили в края на 2021 г. До понижението се стигна, след като продажбите на най-скъпите модели на производителя спаднаха през периода , което нанесе удар върху стратегията „лукс на първо място“, която трябваше да донесе по-високи печалби.
„Резултатите за третото тримесечие не отговарят на амбициите ни“, заяви главният финансов директор Харалд Вилхелм в петък. „Ние сме предпазливи спрямо развитието на пазара в бъдеще и ще положим всички усилия за по-нататъшно повишаване на ефективността и оптимизиране на разходите навсякъде в компанията.“
В ранната сесия акциите на Mercedes се понижиха с цели 3,9%. За тази година стойността на акциите е спаднала с около 9%.
Резултатите на Mercedes драстично се различават от тези на Tesla Inc., чиито акции нараснаха най-много от 11 години насам, след като компанията обяви изненадващо високи приходи и марж на печалбата. Американският производител прогнозира увеличение на доставките през последното тримесечие, докато Mercedes заяви, че продажбите му ще останат на сходно ниво.
Забавянето на китайската икономика засегна сериозно германския автомобилен производител, особено по отношение на поръчките на моделите от високия клас S-Class и Maybach. В същото време огромният индустриален отпечатък на Mercedes води до това, че компанията е изправена пред структурно по-високи разходи в сравнение с конкуренти като Tesla. Спадът в Китай вече принуди компанията да намали прогнозата си за продажбите през 2024 г. и да понижи коригираните маржове за печалба своите автомобили.
Въпреки че Mercedes обеща да намали разходите си, компанията за автомобили не уточни къде точно ще бъдат направени съкращенията. Производителят има няколко завода в Германия, където разходите за труд и енергия са доста високи. Освен това Mercedes инвестира сериозно в научноизследователска дейност и разработки, с които да направи прехода към електрически автомобили, като в същото време произвежда както електрически, така и модели с двигатели с вътрешно горене в своята широка мрежа от заводи.
Данните за доходността на автомобилостроенето вероятно ще са най-ниските от второто тримесечие на 2020 г. насам, когато продажбите и производството бяха засегнати от прекъсвания по време на ранната фаза на пандемията от коронавирус. Mercedes не публикува показатели единствено за маржа на своето автопроизводство до разделянето си с Daimler Truck, а представя комбинирани данни за леки и лекотоварни автомобили.
Тези резултати са удар по същността на стратегията на Mercedes, която цели да осигури финансиране за прехода към изцяло електрическо бъдеще. В Китай, където компанията продава голям дял от най-луксозните си автомобили, този модел се възприемаше като образец, който компанията искаше да копира на други места.
Приходите на Mercedes за третото тримесечие възлизат на 34,5 млрд. евро, или с около 7% по-малко в сравнение със същия период на миналата година. Печалбата преди данъци и лихви спадна до 2,52 млрд. евро, което представлява 48% спад спрямо същия период на предходната година.