Продажбите на автомобили в Европа отбелязаха спад през септември - за първи път от повече от две години насам, след като икономиката в региона продължава да се задъхва, а потребителите да намаляват разходите си.
Новорегистрираните автомобили са били с 4,2% по-малко спрямо година по-рано и достигат 1,12 млн. единици, съобщи Европейската асоциация на автомобилните производители във вторник. Увеличението в търговията с електромобили не се оказа достатъчно, за да компенсира понижението при закупените автомобили с двигатели с вътрешно горене.
Европейските автопроизводители изпитват трудности с търсенето на вътрешния си пазар, поради продължителен икономически срив и високите лихвени проценти, които ограничиха разходите. Stellantis NV, компанията собственик на Fiat и Peugeot, отчита един от най-големите спадове, като броят на регистрираните автомобили на производителя пада с 26% в региона.
Въпреки че в Обединеното кралство и Испания отчитат лек ръст, в Германия, Франция и Италия те намаляват, а това води до намаленяване на общия брой на продадените модели в целия регион. България отчита понижение с 15% на регистрациите на нови автомобили.
Продажбите на електромобили отбелязаха оживление през септември, което е добре дошло за отрасъла, в който търсенето на изцяло електрически автомобили намаля, след като миналата година правителствата отмениха субсидиите. Новорегистрираните plug-in модели скочиха с 24% във Великобритания, където производителите на автомобили предлагат сериозни отстъпки, за да изпълнят изискванията на правителството за продажба на автомобили с нулеви емисии. В Германия, където правителството обсъжда възможностите за нови стимули, новите регистрации на автомобили с батерии са нагоре с 8,7%.
В сравнение с предходната година продадените EV в Европа са все още са надолу с 2,6%. Прогнозите се утежняват от планираните мита върху електрическите превозни средства, произведени в Китай, в размер до 45%, които трябва да влязат в сила през следващите седмици. ЕС и Китай обещаха да работят за алтернативно споразумение, което да избегне необходимостта от въвеждането на такива мита, а в понеделник германският канцлер Олаф Шолц отново се обяви против митата.
С оглед на високите разходи на потребителите за покупка на електромобили, най-големите европейски автопроизводители се опитват да стимулират продажбите с нови, по-евтини модели. Миналата седмица Renault представи своя нов R5 за 25 000 евро, а Stellantis започна да доставя своя Citroën ë-C3 за 23 300 евро в средата на септември.
Най-големият автомобилен производител в Европа, Volkswagen AG, обмисля безпрецедентно затваряне на заводи в Германия поради намалялото търсене. Спортната марка на VW Porsche AG и конкурентът на компанията Mercedes-Benz Group AG коригираха целите си в областта на електрическите превозни средства с оглед на по-слабото от предвиденото търсене на plug-in модели.
Общоевропейският спад в производството на електромобили увеличава риска производители като VW, Stellantis и Renault да бъдат санкционирани с глоби в размер на 15 млрд. евро, ако не успеят да спазят по-строгите европейски изисквания за емисиите от автомобилни паркове, които се очаква скоро да влязат в сила.