Китайски стартъп за електрически камиони навлиза в Европа, удвоява целта за IPO

Китайският производител на електрически камиони Windrose Technology Inc. планира да се разшири в сърцето на Европа, като произвежда превозни средства във Франция и Белгия, където също обмисля листване, според основателя Уен Хан.

Компанията, която произвежда електрически камиони в източнокитайския град Суджоу и ги тества на места, включително в САЩ и Европа, търси най-малко 400 милиона долара от продажбата на акции в Ню Йорк и потенциално в Брюксел, каза Уен, който е и гл. изпълнителен директор и председател.

Цифрата за първоначално публично предлагане е двойно повече от 200 милиона долара, което беще целта, спомената от Уен в интервю за Bloomberg News миналата година. Постъпленията ще отидат за научноизследователска и развойна дейност и производство на камиони с нулеви емисии и автономно шофиране на Windrose, каза той тогава.

Windrose се премести в съоръжение за научноизследователска и развойна дейност в Белгия, каза Уен. Важно е да има присъствие в Европа, не непременно защото европейските тарифи са надвиснали над китайските производители на електромобили, а за да се отговори по-добре на търсенето, каза той, добавяйки, че политиките около тарифите на ЕС вероятно ще третират електрическите камиони по различен начин от електромобилите.

„Можем да изнасяме нашите камиони извън Китай, но за да предложим по-добро изживяване на клиентите, трябва да имате местно присъствие и поддръжка на клиенти“, каза 34-годишният Уен. „Толкова голяма част от нашия бизнес е в Европа, така че има смисъл да бъдем листвани и на двата пазара.“

Windrose тества превозните си средства с компании, включително търговеца на дребно Decathlon SA, Goodman Group и Kerry Logistics Network Ltd. Камионите имат способността да изминат до 940 километра с максимален полезен товар, с батерии, които могат да се зареждат до 60% за 35 минути, според Уен, който преди това е бил главен стратегически и финансов директор в американската компания за автономни камиони Plus.

Докато Windrose не произвежда превозни средства в големи количества, за да се конкурира с Volvo Trucks, която казва, че е доставила повече от 3800 електрически камиона на клиенти в световен мащаб, Уен каза, че компанията е получила 6000 предварителни поръчки. Производственият капацитет ще достигне до 5000 камиона до края на 2025 г., каза той.

Windrose обяви през април, че е завършила втората фаза на своето финансиране от серия B, набирайки 110 милиона долара от инвеститори, включително HSBC Holdings Plc и базираното в Бостън HITE Hedge Asset Management.

Още по темата

Дигиталните брокери на товари изпробваха AI и научиха скъп урок

След EV, китайскaта CATL иска да доминира и при електрическите камиони

Китайските електрически камиони ще превземат Европа, предупреди шефът на Scania

Ще намерят ли място водородните електромобили в зеления преход на България

Четири държави от ЕС призовават за нулеви емисии за камиони и автобуси

Логистиката в ESG ерата: по-дълги камиони, захранвани с електричество и водород