Stellantis NV връща служителите си обратно в офиса, оттегляйки се от политиката за работа от вкъщи, след като отчетът за финансовите резултати предизвика сътресения в ръководството на автомобилния производител.
Производителят на Jeep и Fiат сега иска служителите да бъдат в офиса средно три дни в седмицата - значителна промяна в сравнение с предишната политика за 70% дистанционна работа. Stellantis ще обнови работните места, за да посрещне отново служителите си, заяви ръководителят на отдел „Човешки ресурси“ Ксавие Шеро в интервю по време на автомобилното изложение в Париж.
„Трябва да бъдем прагматични и се преориентираме“, каза Шеро. „Ако има труден проект, на който трябва да се обърне внимание, тогава цялата седмица е в офиса“.
Главният изпълнителен директор на Stellantis Карлош Тавареш се е застъпил за дистанционната работа след затварянето заради Covid и в този процес драстично е намалил офисните площи и е продал недвижими активи, за да намали разходите. Работническите съюзи критикуват интензивността на натиска, заявявайки, че работниците често са насърчавани да останат колкото се може по-дълго време извън офиса.
Инвеститорите и анализаторите проверяват внимателно стратегията на главния изпълнителен директор, след като слабите продажби, проблемите с качеството и забавянето на въвеждането на ключови нови модели достигнаха кулминацията си в голямо предупреждение за печалбата миналия месец. Оттогава насам Тавареш демонстрира предизвикателен тон, като обещава да коригира ситуацията на ключовия пазар в САЩ и да освободи ръководни кадри, включително финансовия си директор.
„Като се има предвид ситуацията днес, чувствам нуждата да бъда по-често с екипите си, за да ги успокоя, да общувам, да им помогна да осмислят нещата“, каза Шеро.
По-рано тази година Stellantis вече помоли автомобилните инженери по-често да посещават офиса. Сега компанията разширява обхвата, за да включи всички екипи за научноизследователска и развойна дейност и няколко други длъжности, каза Шеро.
Изпълнителният директор посочи обект в парижкото предградие Поаси като пример за новия фокус. Той е преустроен така, че да има място за около 9 000 служители чрез отворени пространства и по-малък дял частни стаи вместо офиси със затворени врати. Натискът ще бъде разширен в Италия, Германия и САЩ.
Профсъюзите се оплакват от повтарящите се усилия за премахване на работни места в страни с високи разходи, включително Франция, ход, който според тях е подкопал морала и е довел до загуба на ключови таланти. Миналия месец Stellantis покани работниците в Поаси да се срещнат с работодатели на компании, сред които френската енергийна компания Engie SA и производителят на самолетно оборудване Safran SA.
Все пак Шеро заяви, че основната цел на автомобилния производител не е да остави работниците без работа, а да ги преквалифицира за прехода към електрически автомобили. Тази година компанията ще похарчи 144 млн. евро за преквалификация на служителите.
„Вътрешната мобилност е това, което най-много ми лежи на сърцето“, каза той.