Европейските автопроизводители се стягат за Париж, за да представят евтини електромобили

Най-големите европейски производители на автомобили отдавна използват автомобилното изложение в Париж, за да представят свежи дизайни и нови технологии. Тази година темата е различна: цената.

На фона на това, че шофьорите се възмущават от високата цена на електрическите превозни средства, Stellantis NV, Renault SA и Volkswagen AG планират да покажат най-новите си бюджетни електромобили на започващото в понеделник събитие, което се провежда на всеки две години. Тяхната цел е да обърнат тенденцията на спад, която започна миналата година, когато правителствата започнаха да оттеглят стимулите за отказване от двигателите с вътрешно горене.

Залогът за успеха на новите модели е голям. Китайските съперници, водени от BYD Co., печелят пазарен дял в региона с по-евтини модели. Ако европейските производители на автомобили не успеят да продадат повече електрически автомобили, те ще трябва да платят до 15 млрд. евро глоби за неспазване на по-строгите цели за намаляване на вредните емисии.

„Настроението около електромобилите в момента не е много добро - няма достатъчно инфраструктура за зареждане, има нестабилност на цените, но ще видим“, каза главният изпълнителен директор на Renault Лука де Мео. „Наистина се опитваме да направим всичко възможно.“

Renault е в челните редици на стремежа към достъпна цена, като представи в Париж плъгин модели, включително R4, който се очаква да струва по-малко от 35 000 евро (38 269 долара). То показва и новия R5 - електрическа версия на бензинов автомобил от 70-те години на миналия век, който предлагаше икономичен транспорт по време на рязкото покачване на цените на петрола, на стойност 25 000 евро.

Изложението може да отбележи повратна точка за европейските автомобилни производители, които се борят да произвеждат евтини електрически автомобили. Проблемите с разработването на софтуер, високите разходи за труд и постоянно скъпите компоненти като батериите измъчват индустрията.

За да запазят маржовете си, много производители на автомобили се съсредоточиха върху продажбата на премиум модели. Това, заедно с премахването на субсидиите в страни като Германия и Швеция, доведе до повишаване на средната цена на електромобилите над 45 000 евро тази година. Това направи електрическите модели недостъпни за много европейци, които вече се опитват да се справят с по-високите разходи за заеми и живот.

Китайска конкуренция

Установените в Европа производители се изправят срещу няколко китайски производители, които искат да разширят дейността си в региона, въпреки решението на Брюксел от този месец да увеличи митата за техните електромобили до 45 %.

BYD ще докара в Париж електромобили и плъгин хибриди, включително модели за масовия пазар, които ще се конкурират с френските и германските автомобили, както и с Model Y на Tesla Inc. В стремежа си да демонстрира технологичните си постижения BYD ще покаже и Yangwang U8, луксозен SUV, струващ около 1 млн. юана (141 509 долара).

Базираната в Гуанджоу компания Xpeng Inc., която си партнира с Volkswagen, ще представи предстоящия си седан P7+ - версия с по-дълго междуосие на P7 за 50 000 евро, която се конкурира с по-скъпите модели от среден клас на BMW и Mercedes.

Макар че производители като Great Wall Motor Co. и Nio Inc. отсъстват от изложението, редица китайски автомобилни производители са изпратили свои служители в Париж, за да обсъдят с местни производители и дилъри потенциални партньорства, навлизане на пазара и европейско производство.

Stellantis

Stellantis използва китайския Leapmotor, за да намали цената на своите електрически автомобили. Представените в Париж модели включват Leapmotor B10 - компактен SUV, насочен към по-младите шофьори, който се очаква да подбие цената на конкурентните модели. Приемът на изложението може да определи следващите стъпки за стремежа на Stellantis да произвежда автомобили Leapmotor в завод на групата в Полша.

Марката Citroën на компанията, която през 1948 г. помогна за въвеждането на достъпни автомобили във Франция с модела 2CV, планира да покаже в Париж електромобили на умерени цени, включително новия C3 Aircross, който нарича „най-достъпния компактен SUV“ на пазара.

Тя ще покаже и градския автомобил Citroën ë-C3 на стойност 23 300 евро, чиито доставки започнаха с месеци закъснение в средата на септември поради проблеми със софтуера.

Моделите са от съществено значение за Stellantis, която преминава през труден период. Натискът върху главния изпълнителен директор Карлос Таварес се увеличава след катастрофалното предупреждение за печалбата миналия месец и постоянно лошите резултати в САЩ, които са най-големият източник на печалба за компанията. Таварес ще присъства на няколко събития в Париж, след като в четвъртък освободи финансовия си директор като част от мащабна промяна в управлението.

VW

Volkswagen, чийто стремеж към създаване на електрически превозни средства страда от софтуерни спънки и високи разходи на родния си пазар в Германия, няма да дебютира с нито един автомобил в Париж. Вместо това ще покаже нови модели, включително Elroq, електрически SUV, който бюджетната марка Skoda представи по-рано този месец на цена от около 33 000 евро - приблизително същата като тази на модела с двигател с вътрешно горене. VW ще представи и концептуален автомобил ID GTI - изцяло електрическа версия на успешния модел Golf GTI.

Истинският тест за способността на Volkswagen да създаде „народен автомобил“, задвижван от батерии, може да бъде ID.2all. Пускането на пазара на електрическия автомобил с цена 25 000 евро се очаква едва в края на следващата година.

BMW

Дори производителят на луксозни автомобили BMW AG представя в Париж своето бюджетно предложение, демонстрирайки няколко модела Mini, произведени в Китай, заедно с по-скъпи версии, ориентирани към производителността, включително Aceman с 5 врати.

Компанията ще покаже и електрическа концепция за следващото си поколение SUV от начален клас - Vision Neue Klasse X. BMW обещава 30% по-бързо зареждане и пробег до 800 км с едно зареждане.

Renault

Бюджетната марка Dacia на Renault ще направи премиера на Bigster - по-голям SUV, чиято цел е да се противопостави на „спираловидно нарастващите разходи“ в сегмента, съобщиха от компанията.

Освен R4 и R5 - де Мео нарече последния „най-добрият малък електромобил в света“ - Renault разгръща прототип на електрическо Twingo, което се очаква да струва по-малко от 20 000 евро, когато се появи на пазара през 2026 г.

„Най-накрая започваме да виждаме по-малки превозни средства и по-достъпни електромобили“, каза Серж Гашо, директор на изложението в Париж. „Все още има разлика с китайските електромобили по отношение на разходите, но тази разлика намалява.“

Още по темата

BYD ухажва европейските купувачи на електромобили, но за не по-малко от 25 000 евро

Защитниците в ЕС на митата за EV от Китай са най-застрашени от ответни мерки

ЕС въведе 45% мито за внос на електромобили от Китай