BYD Co., най-продаваната марка автомобили в Китай, може първоначално да предлага електрически автомобили в Германия на цена между 25 000 EUR (27 340 USD) и 30 000 EUR, заяви изпълнителният вицепрезидент Стела Ли в журналистическо интервю.
„Все още работим по нашия план“, каза Ли пред Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. Тя прогнозира, че ще са необходими „по-малко от шест месеца“, за да бъдат убедени потенциалните германски купувачи. „Трябва да им дадем известно време, за да се доверят на BYD“, каза Ли.
Миналата седмица страните от Европейския съюз решиха с разнопосочно гласуване да наложат мита в размер на 45% върху електромобилите от Китай - отговор на скоростта и усъвършенстването на китайските производители на електромобили, които застрашават европейските производители на тяхна територия.
Очаква се ЕС и Китай да продължат преговорите за намиране на алтернатива на митата, като вместо това може би ще се намери начин за контрол на цените и обемите на износа.
„Не мисля, че ЕС ще направи повече компромиси“, каза Ли пред FAZ. „Лобито на автомобилната индустрия е наистина силно.“
BYD инвестира милиарди долари в производствени мощности в Европа, Азия и Южна Америка, за да обслужва местните пазари и да заобикаля търговските бариери, които се издигат срещу китайските електромобили. Компанията вече има завод в Тайланд и изгражда още производствени мощности в Унгария, Бразилия и Турция.
Volkswagen, BMW, Renault и други производители на автомобили се оплакват от смесени сигнали от страна на политиците в ЕС, като твърдят, че те са определили крайни срокове за постепенното премахване на автомобилите с двигатели с вътрешно горене и намаляване на нивата на емисиите на автомобилния парк, но след това са премахнали субсидиите и не са направили почти нищо, за да подпомогнат разходите за зареждане и инфраструктурата.
Ли каза, че европейските автомобилни производители не са конкурентоспособни, защото нямат сигурност от последователна политика за електромобилите и избягват да участват в конкуренцията.
Наситеният, силно конкурентен пазар е направил китайските производители на автомобили „много конкурентни“, каза тя.
„Всички производители в света трябва да участват в тази конкуренция“, каза Ли. „Тези, които се колебаят и се оттеглят, ще загубят.“