Заплахата от закриване на завод на Audi предизвика протест в Брюксел

В понеделник в Брюксел, който е седалище на основните институции на Европейския съюз, хиляди работници се събраха в града в знак на солидарност с работниците от завода за автомобили Audi, който е изправен пред затваряне.

Над 5000 протестиращи от цяла Белгия и от Чехия се събраха на Гар дьо Норд в Брюксел, след което тръгнаха към Европейския парламент, като развяваха плакати в подкрепа на Audi и призоваваха да се сложи край на китайския „дъмпинг“ на индустриални стоки. Профсъюзите обявиха национална стачка, която възпрепятства обществения транспорт, а полицията беше в готовност с водни оръдия.

Походът е поредният знак за нарастващите опасения, че ключови европейски индустрии ще бъдат загубени, тъй като континентът заема челно място в света в борбата с климатичните промени и е подложен на натиск от по-евтини конкуренти в чужбина. Заводът на Audi в брюкселския квартал „Форест“ е пример за тези страхове, тъй като показва, че дори заводът за производство на изцяло електрически превозни средства не е в безопасност.

Голяма част от 3000-те работници на Audi – 90%, от които са застрашени да загубят работата си през следващата година – поведоха шествието в димна завеса от зелено и розово - цветовете на основните синдикати. Силните гърмежи на фойерверки бяха ехо от недоволството, че нито белгийското правителство, нито ЕС досега са успели да предотвратят индустриалната криза на континента.

„Ядосани сме“, каза Аарон Фокон, облечен с тениска в подкрепа на баща си, който е работил в завода на Audi в продължение на 34 години и сега е изправен пред перспективата да загуби работата си. „Това не е нормално. Правителството трябва да се събуди и да направи нещо.“

Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен обеща „Акт за чиста промишленост“ през първите 100 дни от мандата си, който цели да подпомогне декарбонизацията на секторите с най-високи емисии, като същевременно остане в Европа. Въпреки това не е ясно дали той ще бъде подкрепен финансово.

Изпълнителният орган на блока планира също така да наложи мита на електромобилите, произведени в Китай, след като проверка установи, че те несправедливо се възползват от държавни субсидии, а автомобилните производители наводняват Европа с излишна продукция. Съюзът ще проведе гласуване по плана на 25 септември.

Миналата седмица бившият председател на Европейската централна банка Марио Драги призова ЕС да инвестира до 800 млрд. евро (890 млрд. долара), за да се справи с „екзистенциалното предизвикателство“ да запази конкурентоспособността на блока спрямо неговите съперници.

„Направете това, иначе Европа я очаква бавна агония“, каза той.

Същевременно представителите на бизнеса засилват исканията си, като призовават ЕС да намали бюрокрацията и да направи електроенергията по-евтина. Автомобилното лоби обмисля дали да призове ЕС да отложи с две години изпълнението на целите за емисиите до 2025 г. Компанията майка на Audi, Volkswagen AG, е в най-лошото положение сред европейските производители на автомобили по отношение на спазването на тези правила и обмисля да затвори заводи за първи път в историята си.

Брюксел все по-често е в центъра на вълненията в процеса на зеления преход. През последните месеци хиляди земеделски производители блокираха града с тракторите си заради нарастващите разходи и това, което те смятат за наказателно регулиране в областта на околната среда. Фон дер Лайен реагира, като спря някои от тях и започна т.нар. стратегически диалог със сектора. Намирането на начин за осъществяване на целите ѝ в областта на опазването на околната среда, като в същото време основните икономически сектори останат на нейна страна, ще е едно от най-големите предизвикателства през следващия петгодишен мандат на фон дер Лайен.

„Всички знаем, че промяната може да е страшна“, каза тя в реч миналата седмица. „Изисква се усилие, за да оставим старите навици зад гърба си. Нужна е смелост, за да се впуснем в непознати води.“

Още по темата

Автомобилни групи лобират за отлагане на целите за емисии за 2025 г. на ЕС

Продажбите на електромобили в Норвегия достигат рекорд, като заемат 94% дял

За първи път в историята си VW обмисля да затвори заводи в Германия