Вносът на LNG в Китай може да пострада, тъй като хранилищата са пълни догоре

Китай засили подземното съхранение на природен газ, след като направи ранен старт на подготовката за пиково търсене през зимата.

Но натрупването може също да сигнализира за ниско потребление през последните месеци поради забавяща се икономика, което ще остави страната необичайно добре запасена с гориво. Ако зимата е люта, тогава Китай със сигурност ще се радва на своите запаси. Но мекото време може да има отражение върху вноса, особено по-скъпите спот покупки на втечнен природен газ.

Пекин е особено чувствителен по отношение на доставките на електроенергия и отопление, след като през последните години преживя недостиг. Газът също е силно свързан с геополитическите условия, което се вижда от скока на международните цени, последвал нахлуването в Украйна, което създава допълнителен стимул за осигуряване на доставките.

Правителството не публикува данни за инвентара за цялата страна, но скорошна информация от големи центрове за съхранение показват, че увеличени обеми са инжектирани в подземните пещери, които снабдяват градовете. Тези пещери също стават все по-големи, тъй като старите нефтени кладенци се преназначават, за да побират повече от по-чистото гориво.

Нагнетяването на газ в Китай обикновено се извършва от април до септември, за да се посрещнат изтеглянията през по-студените месеци, когато горивото е най-необходимо. Обектът Хуабей, който обслужва Пекин, е съхранявал 2 милиарда кубични метра до края на август, според Шанхайската борса за петрол и природен газ.

Това е 83% от годишната цел на съоръжението и е равно на миналогодишните инжекции с още един месец до края. Обектът е удвоил обема си през последните шест години и ще бъде разширен отново тази зима. Най-голямото хранилище в Китай в Хутуби, в газовите полета на Синцзян в Западен Китай, и съоръжението Даган в северното пристанище Тиендзин също са видели бърз темп на инжектиране до рекордни нива тази година, според местни медии.

Нарастващото вътрешно производство и внос на газ в Китай от края на пандемията съвпадна със слабата икономика, която ограничи търсенето на горивото. Подобна е картината на китайските стокови пазари, където запасите от артикули от желязна руда до соев шрот са препълнени поради свръхпредлагане. Постоянната зависимост на нацията от въглища и бързото приемане на възобновяеми източници са други заплахи за мястото на газа в енергийния микс.

Морският LNG представлява около 60% от китайския газ, а останалата част пристига по суша чрез тръбопроводи от Русия и Централна Азия. Повечето LNG се осигуряват чрез дългосрочни договори от мегапроекти в Австралия, Катар и САЩ.

Най-скъпият източник на гориво е LNG, закупен на спот пазара за допълване на нуждите. Това е, което е най-застрашено от добре снабдения китайски пазар през зимата. Вносът на втечнен природен газ вече се понижи през последните месеци и купувачите задържаха спот покупките, след като азиатските цени скочиха през август, каза ENN Energy Holdings Ltd. в бележка миналата седмица.

Повече LNG за Индия

Индия възнамерява да използва втечнен природен газ, за ​​да намали замърсяването от своя шосеен транспорт.

Министерството на петрола планира да насърчи преобразуването на една трета от съществуващите камиони за дълги разстояния към суперохладен газ от дизел, съгласно проект на политика. То също така планира да задължи една трета от новите камиони да работят с LNG.

Целенасоченият подход ще помогне за почистването на въздуха, тъй като емисиите на LNG са с около една четвърт под тези на дизела, казаха от министерството. Най-многолюдната нация в света е и една от най-замърсените, а транспортният сектор представлява почти 15% от свързаните с енергетиката емисии на въглероден диоксид.

Този ход е подобен на това, което се случва в съседен Китай, където камионите с LNG сега представляват около една пета от общите нови продажби в сегмента, според BloombergNEF. Мерките за ускоряване на прехода могат да включват стимули за преобразуване на превозни средства, намаляване на някои пътни такси и даване на предпочитание на камиони с втечнен природен газ за транспортни договори, каза министерството.

Промяната също ще помогне да се постигне целта на министър-председателя Нарендра Моди за увеличаване на дела на природния газ в енергийния микс до 15% до 2030 г. от 6%.

Още по темата

Дори пълни газохранилища може да не спасят Европа през тази зима

Тъмният флот на Русия за LNG започна да действа в Арктика

Бразилия се обръща към LNG, тъй като сушата заплашва водните резервоари

Европейски прокурори проверяват "Булгартрансгаз" заради договора с Botas

Втечненият природен газ - едновременно благословия и проклятие за Европа