Италия иска отмяна на забраната на ЕС за двигатели с вътрешно горене до 2035 г.

Италиански официални представители заявиха, че планът на Европейския съюз за забрана на продажбите на нови двигатели с вътрешно горене от 2035 г. трябва да бъде преразгледан.

„Забраната трябва да бъде променена“, заяви министърът на енергетиката Джилберто Пишето Фратин в събота в рамките на форума „Амбросети“ в Чернобио, на брега на италианското езеро Комо.

Пикето Фратин нарече решението на ЕС „абсурдно“ и продиктувано от „идеологическа визия“, както и от държавно контролиран подход към изготвянето на политики в рамките на блока. Планът се нуждае от промяна, за да отрази различните пазарни реалности на фона на забавянето на европейската автомобилна индустрия, добави той.

Министърът на промишлеността Адолфо Урсо също подкрепи промяната, като призова бъдещата Европейска комисия да предвиди преразглеждането на плана от 2026 г. за началото на 2025 г. „В една несигурна обстановка, която се отразява на германската автомобилна индустрия, е необходима яснота, за да не се допусне срив на европейската индустрия“, заяви Урсо в Чернобио.

„Европа се нуждае от прагматична визия, идеологическата визия се провали. Трябва да признаем това“, добави той.

Позицията на Италия далеч не е нова. Според изявление от петък партията от правителствената коалиция „Лига“, ръководена от вицепремиера Матео Салвини, е готова да предложи законодателство, което да задължи правителството на премиера Джорджия Мелони да отмени забраната.

Представители на Италия са заявили, че не са против разработването и производството на електрически превозни средства, но че те трябва да бъдат част от по-широк набор от автомобилни задвижващи системи.

Продажбите на Stellantis NV в Италия намаляват и компанията планира да съкрати работни места. Volkswagen AG обмисля закриване на заводи в Германия за първи път в 87-годишната си история.

Лука де Мео, главен изпълнителен директор на френската Renault SA, заяви в интервю в неделя, че европейските производители на автомобили могат да понесат глоби в размер на до 15 млрд. евро (16,6 млрд. долара), ако не успеят да постигнат амбициозните цели на ЕС в областта на климата след забавянето на продажбите на електромобили.

Още по темата

ЕС има нужда от имиграция за растеж на икономиката, смята Панета от ЕЦБ

Мелони бе по-сдържана и балансирана от други евролидери при посещението си в Китай

Stellantis няма табута за брандовете