Проверката на Cathay Pacific Airways Ltd. на нейния флот Airbus SE A350 е фокусирана върху деформирани или повредени горивни линии в двигателите на широкофюзелажния самолет, след като откриването на проблема причини множество отменени полети.
Авиокомпанията е поискала от своите инженери да направят специфични проверки на гъвкавите маркучи, подаващи гориво към двигателя, за аномалии, деформации, прегъвания, издутини или деградация, според хора, запознати с процеса, които пожелаха анонимност, защото не са упълномощени да говори публично. Cathay Pacific отказа да коментира проблема с конкретния компонент на двигателя.
Откритието в понеделник предизвика рязък спад в акциите на Rolls-Royce Holdings Plc, единственият производител на двигатели за Airbus A350. Акциите се възстановиха във вторник на фона на оптимизма, че проблемът може да бъде решен бързо и няма да изисква скъп ремонт на двигателя или дори по-сложен редизайн.
Въпреки че Cathay каза, че е открил 15 самолета във вариантите А350-900 и А350-1000 със същите засегнати компоненти на двигателя, които изискват подмяна, никоя друга авиокомпания засега не обявила подобни проблеми. A350 се използва широко по целия свят, а по-малкият вариант А350-900 е далеч по-популярният тип.
Цената на акциите на Rolls-Royce се повиши с цели 4,8% в търговията в Лондон, след като падна с цели 8,2% в понеделник. Компанията заяви, че е „ангажирана да работи в тясно сътрудничество с авиокомпанията, производителя на самолети и съответните органи, за да подкрепи техните усилия“.
Листнатите в Хонг Конг акции на Cathay паднаха с 0,5% във вторник. Airbus отправи искане за коментар до Rolls Royce и авиокомпанията.
Cathay каза, че три самолета вече са преминали през успешен ремонт, останалите самолети ще продължат да не работят, докато не бъдат ремонтирани, като операциите се очаква да бъдат възобновени напълно до събота. Превозвачът ще отмени още 20 полета, планирани за сряда, в допълнение към 48-те, които вече са отменени след откриването на проблема.
Остава рискът констатациите в Cathay да се превърнат в скъп проблем за поддръжката за Rolls Royce. Двигателите се превърнаха в проблемна точка за авиокомпаниите, особено на широко разпространените самолети с една пътека, използващи най-новия модел на конкурента на Rolls Royce Pratt & Whitney.
Дори преди откритието на Cathay, двигателят на Rolls Royce на A350, особено за по-големия вариант, беше изправен пред критики от някои авиокомпании. Emirates отказа да поръча модела в големите количества, планирани по-рано, като президентът Тим Кларк нарече двигателя „дефектен“ поради високите изисквания за поддръжка в суров климат като Дубай.
Други превозвачи, използващи двигателя, не съобщават за проблеми. Има почти 1500 двигателя на A350 в експлоатация към този момент, според оценки на Jefferies.
Japan Airlines Co. заяви, че не е получила подробна информация или препоръчани действия от Rolls Royce, но проверява ситуацията с производителя на двигатели. Singapore Airlines Ltd., която има около 64 от вариантите на A350-900 във флота си, не отговори веднага на искане за коментар.
Местните медии в Китай съобщиха, че Администрацията за гражданска авиация на Китай преценява дали трябва да инспектира двигателите на A350, управлявани от китайски превозвачи.