Китайската Xpeng ще произвежда електромобили в Европа, за да избегне митата

Xpeng Inc. търси място за производство в Европа, което го прави поредният китайски производител на електрически превозни средства, който се стреми да смекчи въздействието на вносните мита, като произвежда своите автомобили в региона.

Китайският партньор на Volkswagen AG е в началните етапи на избор на място в Европейския съюз като част от бъдещия си план за локализиране на производството, каза главният изпълнителен директор Хе Сяопинг в интервю за Bloomberg в централата си в Гуанджоу, Китай, в четвъртък.

Компанията очаква да изгради капацитет в области със „сравнително ниски трудови рискове“, каза той, добавяйки, че Xpeng също планира да създаде широкомащабен център за данни в Европа, тъй като ефективното събиране на данни става първостепенно за функциите за интелигентно шофиране на автомобилите.

Широкият план на Xpeng за излизане в световен мащаб няма да бъде повлиян от по-високи налози, смята Хе, въпреки че отбеляза, че някои „печалби от европейските страни ще бъдат намалени след увеличението на митата“.

Създаването на производствен отпечатък в Европа ще накара Xpeng да се присъедини към нарастващите редици на китайските производители на електромобили, включително BYD Co., Chery Automobile Co. и Zeekr на Zhejiang Geely Holding Group Co., които искат да изградят производство в региона, за да минимизират въздействието от решението на Европейския съюз да увеличи митата върху произведените в Китай електромобили до 36,3%. Предстои Xpeng да се сблъска с допълнителна тарифа от 21,3%.

Добавените европейски такси са само един аспект от по-широк глобален търговски спор. САЩ наложиха мита върху вноса на китайски електромобили, които могат да достигнат 100%, тъй като двете най-големи икономики в света спорят за индустрия, която се разраства бързо благодарение отчасти на субсидиите от Пекин.

Търговските действия само добавиха към предизвикателствата, пред които е изправена 10-годишната компания през последните години. Xpeng също се бори с хладните продажби на вътрешния пазар, спорове за продуктово планиране и продължителна ценова война на китайския пазар. Цената на акциите е намаляла повече от половината от януари.

Производителят на автомобили достави около 50 000 автомобила през първата половина, само около една пета от месечните продажби на BYD Co. Въпреки че перспективите за доставка за текущото тримесечие надхвърлиха прогнозите на анализаторите, прогнозираните приходи бяха доста под очакванията, според последния тримесечен отчет.

Една светла точка за Xpeng е едногодишното му партньорство с VW. Стотици служители на немския автомобилен производител сега работят в централата му в Гуанджоу. Мениджърите на ниво вицепрезидент от двете страни се срещат поне веднъж седмично, каза той, отбелязвайки, че компанията „полага всички усилия, за да гарантира, че партньорството работи добре“.

Един пример за това как сътрудничеството е от полза за китайската компания е управлението на сложни вериги за доставки. С помощта на Volkswagen брутният марж на Xpeng през второто тримесечие се покачи до 14% от отрицателните 3,9% преди година.

AI предимство

Xpeng също вижда своя опит в областта на изкуствения интелект и усъвършенстваните функции за подпомагане на шофирането като помощ за навлизане в Европа. Това е една от причините, поради които ще трябва да създаде широкомащабен център за данни там, преди да може да въведе тези функции в региона, каза той.

Листната в САЩ Xpeng също е инвестирала сериозно в изследвания и разработки, свързани с AI, включително свои собствени чипове, каза той, отбелязвайки, че полупроводниците ще играят по-важна роля в „интелигентните“ превозни средства, отколкото батерийните клетки.

„Продажбата на милион задвижвани с изкуствен интелект коли на година ще бъде предпоставка за компаниите, които най-накрая ще излязат победители през следващите 10 години, в които човешкият шофьор може би ще докосва волана средно по-малко от веднъж на ден в ежедневието си пътуване до работното място“, каза той. „Ще видим компании да пускат такива продукти от 2025 г. и Xpeng ще бъде сред тях.“

Още по темата

Канада ще наложи 100% мита на китайските електромобили и 25% на стоманата

BMW изпревари Tesla и оглави класацията за продажби на EV в Европа за първи път

Xiaomi ще търпи загуби, за да стане един от най-големите производители на EV

Китайските електромобили губят позиции в ЕС след влизането в сила на новите мита